近日，比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露，引发广泛关注。比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的要求，但回应称此为年度议价，可协商推进。采购降价是企业追求自身利益最大化的正常行为，也符合市场规律。竞争有助于维护市场公平、优化资源配置、促进创新，最终受益者是消费者。整车企业优化供应链、降本增效是提升竞争力的关键，比亚迪的举动体现了中国新能源车企的竞争力提升和汽车产业的重构。

🤔比亚迪要求供应商降价10%，引发网络关注，比亚迪回应称此为年度议价，可协商推进，并非强制要求。

🤝采购降价是企业追求自身利益最大化的正常行为，符合行业规则和市场规律，无可厚非。

🚀竞争不仅有利于市场公平、资源优化和技术创新，最终还能让消费者受益，降价的最终受益对象是消费者。

💪整车企业优化供应链、降本增效是提升自身竞争力的关键，比亚迪的举动体现了中国新能源车企的竞争力提升和汽车产业的重构。

⚠️文章最后提醒市场有风险，投资需谨慎，本文不构成投资建议。

人民网发文称，近日，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到网络上，引发众多关注。在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的需求。比亚迪对此回应，与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进。采购是企业运营的重要环节，询价、报价、比价和议价直接关联到企业的销售策略、市场竞争力以及利润空间。采购一方以自身利益最优的方式寻求更好的采购结果，符合行业规则和市场规律，无可厚非。 竞争不仅有利于维护市场公平、优化资源配置、促进产品技术创新，同时也有利于保护消费者切身利益。从供应链到最终产品，降价的最终受益对象肯定是消费者。无论哪一类企业，谁也不要再指望依靠不切实际的高价“收割”中国消费者。整车企业致力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质生产力属性要求，可以说是中国制造做大做强、提升自身竞争力的题中应有之义。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效，这是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现，也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的生动见证。