中国石油首艘自有化学品船“华运通源”在江苏泰州命名交付，标志着其拥有自主运力保障化工品水上运输。中国石油每年液体化工品水运量约700万吨，对产业链稳定至关重要。此前主要依靠租赁和客户自提，为加速“减油增化”和“减油增绿”战略，中国石油启动了化学品船建造项目，包括“华运通源”和“华运利源”两艘采用绿色智能技术的船舶。这两艘船符合国际标准，提升了中国石油化工品承运能力，也展现了中远海运石油在保障中国石油水上运输方面的强大实力。

🚢 **中国石油首艘自有化学品船“华运通源”交付**: 标志着中国石油拥有自主运力，可保障化工品水上运输，不再依赖租赁或客户自提。

🛢️ **每年700万吨液体化工品的水运量**: 中国石油每年液体化工品的水运量高达约700万吨，对维护上下游产业链和供应链的稳定与安全具有重要作用。

🚀 **“减油增化”和“减油增绿”战略推动项目启动**: 为加速推进中国石油集团“减油增化”和“减油增绿”战略目标，并提升水上资源运输的保障能力，中远海运石油化学品船建造项目于2023年3月正式启动。

💚 **“华运通源”和“华运利源”两艘船采用绿色智能技术**: 两艘船均采用了绿色、智能、环保等前沿科技，是新一代不锈钢化学品船的典范，完全适应国内远海航行的需求，并符合国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准和智能能效管理i-Ship（E）的要求。

💪 **提升中国石油化工品承运能力**: “华运通源”和“华运利源”的投入使用，将极大地提升中国石油下海化工品的承运能力，展现了中远海运石油在保障中国石油水上运输方面的强大实力。

快科技12月2日消息，据“中国石油”官微发文，中国石油首艘自有化学品船“华运通源”于江苏省泰州市命名交付，标志着中国石油自此可以依托自有运力，保障化工品水上物流运输。

据了解，中国石油每年液体化工品的水运量高达约700万吨，对于维护上下游产业链和供应链的稳定与安全具有举足轻重的作用。在此之前，中国石油主要通过租赁船舶和客户自提的方式来完成这些运输任务。

为了加速推进中国石油集团“减油增化”和“减油增绿”的战略目标，同时促进化工产品海运业务的快速发展，并提升水上资源运输的保障能力，中远海运石油化学品船建造项目于2023年3月正式拉开帷幕。

该项目涵盖了“华运通源”与“华运利源”两艘高端化学品船的建造工作。这两艘船均采用了绿色、智能、环保等前沿科技，是新一代不锈钢化学品船的典范，完全适应国内远海航行的需求。

在船舶设计方面，它们采用了先进的节能船体设计，并配备了12个独立的液货舱，完全符合国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准和智能能效管理i-Ship（E）的要求。

其中，“华运通源”轮的载重为6300吨，而即将交付的“华运利源”轮载重更是高达7450吨，两艘船的续航力均约为5000海里，均入CCS级并悬挂五星红旗。这两艘船的投入使用，将极大地提升中国石油下海化工品的承运能力。

作为中远海运和中国石油共同出资组建的合资公司，中远海运石油自2018年成立以来，一直致力于为中国石油提供高效、安全的水上运输服务。

截至目前，该公司已承运中国石油成品油约1.3亿吨、原油超过1500万吨以及LNG超过800万立方米，充分展示了其在保障中国石油水上运输方面的强大实力。