近日，BYD要求供应链降价10%的邮件引发网络热议，特斯拉等企业也加入讨论，涉及结算周期和行业竞争等问题。事件引发了对大企业压榨供应链、产能过剩导致市场竞争激烈等现象的讨论。文章指出，类似行为在国内制造业普遍存在，并非BYD独有，但事件被过度解读，引发了情绪化讨论，将BYD塑造成行业“搅屎棍”。作者认为，事件本质并非公不公平，而是利益分配问题，过度道德绑架和情绪化表达不利于行业发展。

🤔BYD要求供应链明年1月1日起降价10%，引发网络热议，涉及行业竞争和结算周期等问题。

💸国内制造业普遍存在大企业压榨供应链、账期较长等现象，产能过剩导致市场竞争激烈，企业可以“店大欺客”。

😡事件引发了过度情绪化讨论，将BYD塑造成行业“搅屎棍”，忽略了事件的本质是利益分配问题。

😔过度道德绑架和情绪化表达不利于行业发展，应理性看待企业行为和市场竞争。

💡作者认为，事件并非公不公平问题，而是利益分配问题，每个人都应站在自身利益角度思考问题。

一下子，BYD塌房了。

有人在网上晒了一封BYD要求供应链明年1月1号起降价10%的邮件。一下就引发了关注，特斯拉准时来补了一枪，发了张图，它的结算缩短到90天，把四位友商结算周期画上去，让人无限遐想，BYD结算接近300天。然后别克又来用10%加了一把火，。。

以前的热点文案策划，只服杜蕾斯。结果现在，全民杜蕾斯水准，就看谁成众矢之的，肯定被挖苦到没路走。

这事对于制造业从业者来说，没什么大惊小怪的。你放眼望去，国内各行业的大企业，没有一个不是这样的。也不是现在才有，一直都这样。接近一年的账期，银承/商承，贴息，供应链借资。。。这些基本都是常规操作。大惊小怪者，基本都不干制造业。

国内市场这么变态就是因为产能过剩，导致大企业可以店大欺客，像螃蟹一样横着走。这事不是最恶心的，只要视频里那家迪链供应商不干了，我给你打保票，一群同行会拥进去抢这个位置。换成你是BYD，你也会这么干，因为你的利益可以最大化。如果你也会这么干，那就别再义愤填膺了，这不是公不公平的问题，只是你不是既得利益者而已。

最恶心的是高举道德大旗，来砍伐BYD这个领头羊的位置。前脚在各个发布会上，因为车价的不断创新低而鼓掌。后脚就开始骂向供应链压价，没良心，让中国新能源行业万劫不复。

然后，把特斯拉一祭出来，立马是外企VS中国企业，爱国情怀惨遭蹂躏等等。昨天还是中国新能源领军品牌，对抗外资品牌的排头兵。今天就只坑中国人，行业搅屎棍。

所有的事件，都在倾泻情绪，拉对立，找碰撞。似乎每一天都要找一个情绪出口，要么捧上天，要么踩下地。这哪是BYD可恨，就是我们需要一个口诛笔伐的目标而已。