路特斯欧洲CEO丹・巴尔默暗示，经典跑车Emira或将通过搭载混合动力总成得以延续。Emira作为路特斯最后一款纯内燃机车型，原计划于2027年被纯电动车型Type 135取代。但由于路特斯暂停了新产品计划，Type 135也推迟，Emira的未来变得不确定。巴尔默表示，路特斯需要保持灵活，评估可利用的技术，混合动力或全电动都是潜在方向，关键在于是否满足路特斯特有的设计要求。路特斯正在开发“超级混动”技术，但应用于Emira的可能性不大。路特斯强调，电动车型需满足性能要求，并等待轻量化电池技术成熟，才能确保继承燃油版出色动态表现。
🤔路特斯Emira或将推出混合动力版本：路特斯欧洲CEO丹·巴尔默暗示，经典跑车Emira可能会通过搭载混合动力总成继续生产，这表明路特斯正在考虑延长Emira的生命周期，并满足市场对于混合动力车型的需求。
📅Emira原计划被纯电动车型Type 135取代，但计划推迟：路特斯原计划在2027年推出Type 135纯电动车型，并取代Emira，但由于路特斯暂停了新产品计划，Type 135的推出时间也随之推迟，这使得Emira的未来更加不确定。
💡路特斯正在开发“超级混动”技术，但可能不适用于Emira：路特斯正在为其电动车型开发一项名为“超级混动”的增程式技术，该技术将于2026年推出，但由于技术与平台的兼容性问题，该技术应用于Emira的可能性不大。
🚀路特斯强调电动车型需满足性能要求，并等待轻量化电池技术成熟：路特斯认为，电动车型必须满足其对于性能的要求，同时需要等待轻量化电池技术的成熟，才能确保电动车型能够继承燃油版Emira的出色动态表现。
🤔路特斯保持灵活态度，混合动力和全电动都是潜在方向：路特斯表示，他们需要保持灵活的态度，关注市场需求和可利用的技术，混合动力和全电动都是潜在的未来发展方向，关键在于这些技术是否能够满足路特斯特有的设计要求。
IT之家 11 月 29 日消息，英媒 Autocar 今天发布了与路特斯新任欧洲 CEO 丹・巴尔默（Dan Balmer）的对话。巴尔默暗示，经典运动跑车 Emira 可能会通过搭载混合动力总成得以延续。
IT之家注：现款 Emira 于 2021 年正式亮相，是 Evora、Exige 和 Elise 的继任车型。作为路特斯最后一款纯内燃机车型，同时也是 Evora 的继任车型。Emira 提供两款动力选择，一是梅赛德斯-AMG 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，最大功率 360 马力；二是丰田提供的机械增压 V6 发动机，最大功率 400 马力。
尽管路特斯并未明确 Emira 的停产时间，但该公司原计划于 2027 年推出一款名为 Type 135 的纯电动车型接棒，Emira 也将随之退市。
在谈到 Emira 混合动力版的可能性时，巴尔默表示：“放眼当下，‘永不说绝对’是我们的态度。我们需要保持灵活，既要关注市场的需求，也要评估我们所能利用的技术。因此，无论是混合动力总成还是全电动平台，都是潜在的方向，关键在于哪些技术能够满足路特斯特有的设计要求。”
路特斯正在为其电动车型开发一项名为“超级混动”的增程式技术。该技术将于 2026 年推出，采用 900V 高压系统，与支撑 Emeya 和 Eletre 的 EPA 平台兼容。然而，这一系统应用于 Emira 的可能性不大。
由于路特斯暂停了新产品的推出计划，原定取代 Emira 的 Type 135 车型也被推迟，这使得 Emira 的未来更加难以确定。根据官方说法，只有等到新的轻量化电池技术成熟后，才能确保一款“电动 Elise ”能够继承燃油版的出色动态表现。
巴尔默总结道：“技术必须符合我们的性能要求，同时推出的时机也非常重要。如果我们现在尝试实现这些目标，显然还不具备条件。”
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