印度政府计划扩大针对电动汽车的激励政策，以吸引更多汽车制造商在印度投资电动汽车生产。此前，印度政府曾提出过一项激励政策，要求车企在印度投资至少5亿美元并满足本地采购要求才能享受进口关税优惠，但这一政策并未吸引特斯拉等车企在印度建厂。为了吸引更多车企，印度政府考虑将激励政策扩大至使用现有工厂生产电动汽车的企业，并可能降低投资门槛，同时设置电动汽车收入目标以确保公平。预计该政策将在明年3月前最终确定。

🤔印度计划扩大电动汽车激励政策，不再局限于新建工厂，使用现有工厂生产电动汽车也可享受到优惠。此举旨在吸引更多车企，尤其是丰田和现代等公司，在印度投资电动汽车产业。

🚗为了吸引外资，印度政府考虑降低电动汽车的进口关税，此前曾规定投资5亿美元以上且本地采购率达到50%的车企，进口关税可降至15%。

🏭新政策允许利用现有工厂的生产线生产电动汽车，但需要满足本地采购要求，并设立独立的生产线。同时，政府将考虑为工厂或生产线设定最低电动汽车收入目标，确保公平竞争。

📅印度政府计划在明年3月前最终确定电动汽车激励政策的具体细节。

💲印度政府希望通过调整政策，吸引更多外资，推动本国电动汽车产业发展，并降低电动汽车的进口关税，促进电动汽车的普及。

财联社11月29日讯（编辑 夏军雄）据媒体援引消息人士报道，印度计划扩大针对电动汽车的激励政策，汽车制造商使用现有工厂生产电动汽车也可享受到优惠政策，不再局限于新建工厂的企业。

印度的电动汽车政策仍未最终确定，其初衷是吸引特斯拉进入该国市场，并在当地建立工厂。然而，由于全球电动汽车需求增长放缓，特斯拉搁置了在印度等地建立工厂的计划。

据媒体获取的一份印度重工业部会议纪要显示，其他外国汽车制造商对在印度现有或新建工厂生产电动车表现出了兴趣。

消息人士称，印度政府希望通过调整政策来吸引丰田和现代等公司在印度投资电动汽车。

多年以来，高昂的汽车进口关税一直是各大车企进入印度市场的拦路虎。印度对4万美元以下的进口电动车设置的税率为70%，若超过4万美元，关税税率则进一步上升至100%。

今年3月，印度政府宣布，若车企在印度投资至少5亿美元生产电动汽车，并且50%的零部件实现本地采购，其进口关税将大幅下降至15%，但每家车企每年最多只能进口8000辆、5年合计4万辆汽车。

上述消息人士称，印度政府还将考虑对使用现有工厂生产电动车的投资提供激励。这些工厂目前生产的是燃油车和混合动力车，但电动车必须在独立的生产线上生产，同时满足本地采购要求。

据悉，如果是新工厂，投资于制造电动汽车的设备和工具的资金将全额计入5亿美元的投资门槛，即使这些设备也被用于制造其他类型的汽车。

为了确保汽车制造商得到公平对待，印度政府将为工厂或生产线设定一个最低电动汽车收入目标，必须达到这一目标才能获得激励。

该消息人士称，上述政策将在明年3月前最终确定。