中国船舶大连造船自主研发建造的全球首艘商用液化二氧化碳（LCO₂）运输船“北方先锋号”已交付国外用户，该船将服务于挪威的世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目。该项目由壳牌、挪威国家石油公司和道达尔能源携手组建的合资公司“北极光”负责，目标是打造四艘液化二氧化碳运输船舰队，每年可存储多达150万吨二氧化碳，这将有效减少碳排放，为应对气候变化做出贡献。该船长约130米，型宽21.2米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，采用LNG双燃料动力，满足全球最严格的能效设计指标要求。

🚢 **全球首艘商用液化二氧化碳运输船交付:** 中国船舶大连造船自主研发建造的“北方先锋号”已交付国外用户，标志着我国在二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）技术领域取得重大突破，为全球碳中和目标贡献力量。

🌍 **服务于挪威首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目:** 该船将把欧洲工业产生的二氧化碳运至挪威西海岸，注入海底2600米永久封存，有效减少碳排放，缓解气候变化带来的挑战。

🤝 **“北极光”项目打造四艘液化二氧化碳运输船舰队:** 由壳牌、挪威国家石油公司和道达尔能源组成的合资项目，目标是每年存储150万吨二氧化碳，相当于约70万辆汽车的年排放量。

💨 **采用LNG双燃料动力，满足全球最严格能效指标:** “北方先锋号”长约130米，型宽21.2米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，在设计上充分考虑了节能环保的要求。

IT之家 11 月 29 日消息，据央视新闻援引中国船舶集团消息，由中国船舶大连造船自主研发建造的全球首艘商用液化二氧化碳（LCO₂）运输船，今天在辽宁大连交付国外用户。

全球首艘商用液化二氧化碳运输船名为“北方先锋号”，长约 130 米，型宽 21.2 米，一次可运输 7500 立方米的液化二氧化碳。采用 LNG 双燃料提供动力，满足全球目前最严格的能效设计指标要求。

据介绍，该船交付后，将服务于挪威的世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目。欧洲工业产生的二氧化碳被收集后，将由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头，经过处理后注入海底地下 2600 米永久封存。

IT之家查询公开资料获悉，该船的客户是能源领域巨头壳牌（Shell）、挪威国家石油公司（Equinor）以及道达尔能源（TotalEnergies）携手组建的合资项目“北极光”，该项目目标打造四艘液化二氧化碳运输船舰队。

“北极光”项目预计每年可存储多达 150 万吨二氧化碳，相当于约 70 万辆汽车的年排放量。