欧洲汽车零部件行业正面临着严峻的挑战，多家跨国巨头纷纷宣布裁员降本。法雷奥计划在欧洲多地裁员约1000人，关闭法国两家工厂，主要原因是欧洲销量持续下降，竞争力丧失，来自亚洲低成本电动汽车制造商的竞争加剧。此前，博世也宣布将在全球裁员5500人，原因包括汽车行业产能过剩、竞争加剧、电动汽车转型缓慢以及消费者预算受限等。福特、大众等车企也采取了类似措施，欧洲汽车市场下滑和中国电动车厂商的竞争是主要原因。这些裁员和工厂关闭的举措反映出欧洲汽车零部件行业面临的巨大压力和转型挑战。

🚗 法雷奥宣布将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人，并关闭法国的两家工厂，主要原因是欧洲销量持续大幅下降，竞争力大幅丧失。

🏭 博世也宣布将在全球裁员5500人，原因包括汽车行业产能过剩、竞争和价格压力持续加剧、电动汽车转型进展缓慢以及消费者预算因生活成本上涨受到挤压。

⚠️ 欧洲汽车市场下滑和来自中国电动汽车厂商的竞争加剧，是导致欧洲汽车零部件供应商面临挑战的主要因素。

📉 福特、大众等车企也相继宣布将在欧洲裁员，关闭欧洲本土工厂，原因与汽车市场下滑和中国电动车厂商的竞争加剧有关。

快科技11月29日消息，欧洲跨国零部件巨头公司近期纷纷宣布裁员降本，继博世后，法雷奥也宣布了裁员计划。

据报道，法国汽车零件供应商法雷奥11月28日证实，公司将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人，并关闭法国的两家工厂。

裁员主要集中于管理岗，不会影响与生产相关的岗位，目前还没有确定裁员的时间或具体细节，但该公司将在法国的其他地方为受影响的员工提供工作岗位。

法雷奥表示，此次裁员是在“欧洲销量持续大幅下降，竞争力大幅丧失的艰难背景下”进行的。

来自亚洲制造商的竞争加剧，尤其是那些生产低成本电动汽车的制造商，加剧了欧洲汽车零部件供应商面临的挑战。

事实上，不止是法雷奥遭遇业务困境，博世在前几日也宣布，将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。

至于裁员原因，博世指出，汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。同时，电动汽车转型进展缓慢，消费者预算又因生活成本上涨受到挤压。

而在车企阵营中，福特、大众也相继宣布将在欧洲裁员，关闭欧洲本土工厂等，原因也与汽车市场下滑，和来自中国电动车厂商的竞争加剧有关。