雄商高铁建设取得重大进展，聊城特大桥和阳谷特大桥跨京九铁路连续梁成功完成转体就位，标志着雄商高铁正线跨越8处既有线桥梁全部贯通。此次转体涉及两联跨京九铁路连续梁，长度分别达98米和78米，重量近万吨，施工难度极大。雄商高铁作为京港（台）通道的重要组成部分，连接京津冀、长江经济带等区域，对推动区域经济发展和建设雄安新区具有重要意义。项目建成后将与多条高铁实现互联互通，进一步完善我国高速铁路网，促进区域交通运输发展。

📅雄商高铁聊城特大桥和阳谷特大桥跨京九铁路连续梁成功转体就位，标志着雄商高铁正线跨越8处既有线桥梁全部贯通，为后续架梁、铺轨作业奠定了基础。

🚧本次转体涉及两联跨京九铁路连续梁，长度分别达到98米和78米，转体重量近万吨，属于设计及施工高风险工点，体现了高超的工程技术水平。

🚄雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭铁路商丘站，全长551.969公里，途经3省、9市25县（区），是京港（台）通道的重要组成部分，对区域经济发展具有重要意义。

🎯雄商高铁是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”等国家战略，助力建设“雄安新区”和促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施。

🔗项目建成后，将与京雄、商合杭、石济、郑徐、济郑、日兰（鲁南）等高铁实现互联互通，进一步完善我国高速铁路网。

近日，雄商高铁聊城特大桥跨京九铁路（60+100+60）m连续梁、阳谷特大桥跨京九铁路（48+80+48）m连续梁，双双成功完成转体就位。

这标志着，雄商高铁正线跨越8处既有线桥梁已经全部贯通，其中包括4次小角度交叉跨越繁忙干线京九铁路，为后续架梁、铺轨作业奠定了有利基础。

本次两联跨京九铁路，连续梁转体长度分别达到98米、78米，转体重量近万吨，属于设计及施工高风险工点。

雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭铁路商丘站，全场551.969公里，途经3省、9市25县（区），是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。

雄商高铁是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施，是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式。

项目建成后，将与京雄、商合杭、石济、郑徐、济郑、日兰（鲁南）等高铁实现互联互通。