集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）联调联试工作已圆满完成，进入开通前的最后运行试验阶段。这条设计时速250公里，新建线路约268.3公里的高铁，连接山西省和内蒙古自治区，预计今年年底具备开通条件。集大原高铁是“呼南通道”的重要组成部分，全线设8座车站，运行试验期间将进行故障模拟、应急演练等测试，以检验各系统和应急处理能力，为完善运输组织方案提供技术依据。

🚂集大原高铁联调联试工作已顺利完成，标志着这条连接山西省与内蒙古自治区的快速客运通道进入开通前的最后阶段。

🚄集大原高铁设计时速250公里，新建线路全长约268.3公里，预计将于今年年底具备开通条件，届时将进一步完善“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”。

📍全线共设乌兰察布、丰镇北等8座车站，方便沿线居民出行，促进区域经济发展。

⏱️运行试验期间，将进行约30天的故障模拟、应急演练等测试，以检验高铁在不同情况下的运行安全和应急处理能力。

📊运行试验旨在检验各系统在正常和非正常条件下的适应性，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

IT之家 11 月 27 日消息，据太原局消息，11 月 26 日 8 时 40 分，随着 55811 次试验动车组列车从大同南高铁站驶出，标志着集大原高铁联调联试工作圆满完成，全线进入开通前最后的运行试验阶段。

集宁经大同至原平高速铁路设计时速 250 公里，新建线路约 268.3 公里。这条连通山西省与内蒙古自治区的快速客运通道进入开通倒计时，预计今年年底具备开通条件。

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西 8 座车站。

IT之家获悉，运行试验期间，将利用约 30 天时间，先后开展故障模拟、应急演练、运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。