近日，比亚迪致信供应商要求2025年起降价10%的消息引发热议。比亚迪方面回应称，年度议价是汽车行业的惯例，基于规模化采购提出降价目标，并非强制要求。这一举措源于比亚迪对2025年新能源汽车市场竞争加剧的预测，旨在增强自身竞争力，需要供应链共同努力降本。比亚迪希望供应商在12月15日前通过SRM系统报送降价后的价格。这一事件引发了关于汽车行业降本和供应链合作的讨论。

🤔比亚迪致信供应商要求2025年起产品降价10%，引发广泛关注，邮件截图显示该要求由比亚迪集团执行副总裁何志奇发出。

📅比亚迪方面表示，与供应商进行年度议价是汽车行业的惯例，基于规模化采购提出降价目标，并非强制要求，双方可协商推进。

📈比亚迪预测2025年新能源汽车市场竞争将加剧，为增强自身竞争力，需要整个供应链共同努力，持续降本。

⏳比亚迪要求供应商在12月15日前通过SRM系统报送降价后的价格，以期达成降本目标。

⚠️该事件引发了关于汽车行业降本和供应链合作的讨论，也体现了比亚迪在面对市场竞争时采取的积极策略。

要求供应商降价10%？比亚迪最新回应：年度议价是惯例，非强制。

据海报新闻，11月27日，“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注。

“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其个人微博上回应称。

就在11月26日，有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的邮件截图，署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。

邮件截图内容显示，2024年11月18日，在比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪方面预测，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。因此提出要求——“贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%”。

邮件最后还明确要求相关供应商“切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司（比亚迪）”。