坦克500 Hi4-Z将于12月3日开启预售，这款新车最大的亮点在于搭载了全新的Hi4-Z越野平台。该平台采用纵置双电机混联架构，主打超长续航，纯电续航里程超过200公里，旨在满足用户一周内城市通勤基本无油耗的需求。Hi4-Z平台融合了三档DHT和无极变速设计，配备60kWh电池，具备强大的越野能力和加速性能，零百加速可达4秒级。此外，坦克500 Hi4-Z还提升了电池容量，纯电续航里程达到201公里，百公里综合油耗降低至8.6L，但在外观和尺寸方面与现款车型基本保持一致。

🔋坦克500 Hi4-Z搭载全新的Hi4-Z越野平台，该平台采用纵置双电机混联架构，主打超长续航，纯电续航里程超过200公里，旨在满足用户一周内城市通勤基本无油耗的需求。

⚙️Hi4-Z平台融合三档DHT（低速四驱/日常/高速巡航三档）和无极变速设计，并配备60kWh电池，使其具备强大的越野能力和加速性能，零百加速可达4秒级，号称在高负荷穿越场景下保电能力做到行业第一。

🔋Hi4-Z版车型动力电池容量提升至59.05kWh，纯电续航提升至201公里，百公里综合油耗降低至8.6L，为蜂巢能源生产的三元锂电池。

📏坦克500 Hi4-Z在外观和尺寸方面与现款车型基本保持一致，长宽高分别为5078 x 1934 x 1905mm，轴距2850mm，整备质量提升至2980kg。

IT之家 11 月 27 日消息，据长城汽车官方消息，坦克 500 Hi4-Z 将于 12 月 3 日开启预售，相较于现款坦克 500 系列车型而言，新车外观内饰预计改变不多，最大的特点则是搭载全新的越野平台 Hi4-Z。

官方曾表示，最新的纵置双电机混联架构 Hi4-Z 泛越野平台覆盖各大使用场景，除了日常市区通勤使用外，还可用于沙漠穿越、户外露营等。其定位为超长续航越野平台，纯电续航 200 km 以上；因为 85% 的插混用户，一周城市出行里程在 200 km 以内，所以 Hi4-Z 的目标，就是让绝大部分用户城市出勤 0 油耗，并且一周只充一次电。

该平台融合三档 DHT（IT之家注：分别为低速四驱 / 日常 / 高速巡航三档）和无极变速设计，采用 60 kWh 电池，号称能够在高负荷穿越场景下保电能力做到行业第一，实现零百加速 4 秒级，最大综合功率 715 kW。

据IT之家此前报道，坦克 500 Hi4-Z 版已经于 4 月完成申报，换装 59.05kWh 大电池。Hi4-Z 版车型仍使用最大功率 185kW 的 2.0T E20NB 米勒循环发动机，动力电池容量由 37.1kWh 提升至 59.05kWh，为蜂巢能源生产的三元锂电池。纯电续航提升至 201 km、百公里综合油耗 8.6L。

新车外观尺寸与旧款车型保持一致，长宽高分别为 5078 x 1934 x 1905mm、轴距 2850mm、整备质量提升至 2980kg。