重庆轨道交通27号线穿江隧道全线贯通，标志着长江上游轨道穿江第一隧的诞生。这条贯穿重庆主城都市区东西方向的城轨快线，全长约56公里，连接璧山至巴南惠民，设15座车站。其中，穿江隧道位于重庆站至南滨路站区间，全长1269米，是27号线的控制性工程，其建设克服了深井盾构始发、复杂地质条件等多项技术难题。27号线设计时速140公里，串联重庆东站、重庆站等重要节点及多个商圈，将有效缓解东西向客流压力，助力重庆轨道交通发展，推动城市建设。

🤔重庆轨道交通27号线穿江隧道全线贯通，标志着长江上游轨道交通首次实现穿江，是重庆轨道交通首座穿江隧道，也为重庆市民出行提供了便捷通道。

🚧隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，全长1269米，是27号线的控制性工程，其建设克服了全国轨道交通领域最深的竖井盾构安全始发挑战、江底复杂地质条件下的深槽破碎带穿越等多项技术难题。

🚄重庆轨道交通27号线全长约56公里，设计时速140公里，连接璧山至巴南惠民，设15座车站，串联重庆东站、重庆站等重要铁路客运站及南坪、大坪、沙坪坝等繁华商圈，有效缓解轨道线网东西向客流压力。

🚀重庆轨道交通27号线项目的建成，为‘轨道上的都市区’建设注入了强劲动力，进一步促进了重庆作为西南地区重要门户枢纽的发展。

🛠️为了完成这一壮举，项目团队特别定制了‘渝江号智能双模盾构机’，成功攻克了多项技术难关，实现了对长江堤岸与滨江路的零沉降保护，确保了盾构机在穿越长江黄金水道时的‘无感’通行。

快科技11月26日消息，据报道，重庆轨道交通27号线穿江隧道全段精准贯通，这也标志着长江上游轨道穿江第一隧、重庆轨道交通首座穿江隧道实现贯通。

据悉，重庆轨道交通27号线，作为贯穿重庆主城都市区东西方向的城轨快线，其全长精心规划为约56公里，自西部的璧山站起，一路向东延伸至巴南惠民站，全线布局了15座车站，为市民出行提供了便捷通道。

在这条连接城市东西的动脉中，它位于重庆站至南滨路站的关键区间，全长达1269米，不仅是27号线的控制性工程，更是技术与勇气的象征。

为了这一壮举，特别定制了国之重器——“渝江号智能双模盾构机”，这台量身定制的设备成功攻克了多项技术难关，包括全国轨道交通领域最深的竖井盾构安全始发挑战、江底复杂地质条件下的深槽破碎带穿越、裂隙水发育区域的稳定掘进，以及高水压环境下的密封作业等，实现了对长江堤岸与滨江路的零沉降保护，确保了盾构机在穿越长江黄金水道时的“无感”通行。

重庆轨道交通27号线横跨重庆主城都市区的三大槽谷地带，设计时速高达140公里，旨在以高效快捷的方式串联起城市的多个重要节点。

这包括重庆东站、重庆站、沙坪坝站这三大铁路客运站，以及南坪、大坪、沙坪坝三大繁华商圈，极大地缓解了当前轨道线网东西向的客流压力，为“轨道上的都市区”建设注入了强劲动力，进一步促进了重庆作为西南地区重要门户枢纽的发展。