特斯拉高管反驳了一项声称其车辆致命事故率最高的报告。iSeeCars的研究指出特斯拉汽车的致命事故率是其他汽车的两倍，但特斯拉副总裁Lars Moravy认为该研究存在“错误的分母”问题，并强调特斯拉车辆的安全记录，包括Model Y和Model 3行驶里程数以及获得的五星级安全评级。Moravy认为iSeeCars并非安全监管机构，且其研究结论有误导性，特斯拉车辆实际被认为是道路上最安全的车辆之一。该研究基于NHTSA的FARS数据，分析了2018年至2022年导致至少一人死亡的事故，特斯拉的致命事故率为每十亿英里5.6起，高于整体平均水平2.8起。

🤔特斯拉高管反驳了iSeeCars的一项研究，该研究声称特斯拉车辆的致命事故率最高，达到每十亿英里5.6起，高于整体平均水平2.8起。

📊特斯拉副总裁Lars Moravy认为iSeeCars的研究存在“错误的分母”问题，导致计算结果偏差，并强调特斯拉车辆的安全记录，包括Model Y和Model 3行驶里程数以及获得的五星级安全评级。

🚦特斯拉车辆多年来一直被吹嘘其安全性，并获得了包括NHTSA和IIHS在内的机构的认可，例如Model Y获得了五星级安全评级和“顶级安全之选+”称号。

📚该研究基于NHTSA的FARS数据，分析了2018年至2022年导致至少一人死亡的事故，得出特斯拉致命事故率较高的结论。

⚠️特斯拉认为iSeeCars并非真正的安全监管机构，其研究结论有误导性，特斯拉车辆实际上被认为是道路上最安全的车辆之一。

IT之家 11 月 24 日消息，一位特斯拉高管对一项声称该公司车辆在汽车品牌中致命事故发生率最高的研究进行了反驳，他指出，监管机构和其他行业专家实际上称它们为道路上最安全的车辆之一。

本月早些时候，iSeeCars 的一份报告称特斯拉汽车的致命事故率最高，Model Y 和 S 车型位列最危险汽车榜单。特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 对此作出了回应。

Moravy 周五在 X 上发布的一篇回应该报道的帖子中称 iSeeCars 是“标题党”，并称其不是真正的美国安全监管机构，他称该媒体在计算每英里致命事故时可能存在“错误的分母”。

这位高管还强调了特斯拉汽车经常被认为是最安全的汽车之一的事实，Model Y 在美国的总行驶里程已超过 70 亿英里，Model 3 约为 190 亿英里。

“致命事故是悲剧性的 —— 我们的目标是避免它们，安全第一，”Moravy 在帖子中写道，“这个计算是错误的 —— 碰撞测试数据是真实的；特斯拉是最安全的汽车之一。可能是计算每英里致命事故的分母有问题，到 2022 年底，美国 MY 行驶里程 > 70 亿英里，M3 约为 190 亿英里。iSeecars = 标题党 —— 不是安全监管机构。”

该研究分析了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的《死亡事故报告系统》（FARS）的数据，涉及 2018 至 2022 款车型，这些事故导致至少一人死亡。整体致命事故率为每十亿英里 2.8 起，而研究称特斯拉汽车的致命事故率为每十亿英里 5.6 起。

IT之家注意到，特斯拉多年来经常吹嘘其车辆安全性，其说法也得到了各种碰撞和安全测试以及现实场景的证实。

2021 年，Model Y 与特斯拉当时的其他三款车型一起获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星级安全评级。美国国家公路交通安全管理局的一项研究还表明，特斯拉的车辆是最不可能发生事故的汽车之一。

Model Y 自 2021 年以来每年都获得了美国公路安全保险协会（IIHS）的“顶级安全之选 +”称号，即使在这家非营利组织今年收紧了其标准之后也是如此。