大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔表示，由于与工会关系紧张，公司可能需要裁员和关闭工厂来削减40亿欧元成本。此举引发了与工会的冲突，工会威胁将在12月发起罢工。舍费尔强调，大众需要在3到4年内完成重组，以应对电动车市场竞争和欧洲需求疲软的现状。他指出，德国工厂的劳动成本过高，大众需要削减成本，包括降低员工薪资和减少产能。尽管公司已通过节省措施获得了75亿欧元的利润增长，但仍需进一步削减成本，因此关闭德国工厂的可能性也存在，包括汽车制造厂和零部件厂。

🤔大众汽车面临成本压力，计划削减40亿欧元成本，或将导致裁员和关闭工厂，此举引发了与工会的冲突，工会威胁将在12月发起罢工。

📅大众汽车首席执行官舍费尔认为，公司需要在3到4年内完成重组，而不是拖延至2035年，否则将落后于竞争对手。

💰大众汽车面临欧洲电动车市场需求疲软的挑战，德国工厂的劳动成本过高，是同行公司在南欧和东欧工厂的两倍，因此需要削减成本，包括降低员工薪资。

🏭大众汽车目前已通过节省措施获得了75亿欧元利润增长，但仍需进一步削减40亿欧元成本，因此不排除关闭德国工厂的可能性，包括汽车制造厂和零部件厂。

📉大众汽车面临着电动车市场竞争加剧和欧洲市场需求疲软的双重压力，需要采取措施降低成本，提高竞争力。

IT之家 11 月 23 日消息，据路透社今日报道，大众汽车首席执行官托马斯・舍费尔表示，由于与工会之间的紧张关系，公司为削减 40 亿欧元（IT之家备注：当前约 302.67 亿元人民币）成本而可能面临裁员和关闭工厂的决定。

他的这一表态加剧了与工会的冲突。据报道，大众汽车工会已威胁将在 12 月发起罢工，并要求公司在薪酬和产能谈判中提出解决方案，以排除裁员和关厂的可能。

舍费尔在接受采访时表示，“最终，任何解决方案都必须削减过剩产能和成本。我们不能只做表面功夫，拖延问题，这种做法迟早会带来严重后果。”

他说，大部分裁员将通过正常的人员流失和提前退休来完成，但这远远不够。“延迟重组到 2035 年太晚了，到那时我们会被竞争对手甩在后头。”谢弗强调，大众的重组应在 3 到 4 年内完成，而不是拖延更久。

除了裁员和关厂，大众还要求其核心单位 ——VW AG 的员工削减 10% 的薪水。舍费尔表示，目前欧洲（对电动车）需求恢复的希望渺茫，大众在德国的劳动成本约是同行公司及其在南欧和东欧工厂的两倍。

他补充说，公司目前已经通过节省措施取得了大约 75 亿欧元的利润增长，但仍需再节省 40 亿欧元（当前约 302.67 亿元人民币）。眼下公司“并不认为能”避免关闭德国工厂，且这种关停不仅限于汽车制造厂，还包括零部件厂。