近年来，多地汽车4S店闭店停业。从2020年至2023年，全国超8000家4S店退网关门。原因包括新能源汽车渗透率升高、汽车价格战挤压利润、经销商难完成销量目标无法返利、4S店固定成本高加重经营负担等。

🌐全国超8000家汽车4S店退网关门

🚗新能源汽车渗透率升高影响4S店

💸汽车价格战挤压经销商利润空间

📈经销商难完成销量目标无法返利

🏢4S店固定成本高加重经营负担

3年关闭超8000家，4S店究竟缘何闭店停业？

据环球网，近日，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因为资金链断裂关门闭店，永濠集团经营的另外两家品牌4S店同样如此。就在一个月前，位于北京的宝马全球首家5S店星德宝闭店停业，另外还有厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车4S店关门。中国汽车流通协会的数据显示，从2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。

从事汽车贸易相关工作的王付秋向《环球时报》记者表示，4S店闭店原因是多方面的，除了新能源汽车渗透率升高外，“汽车价格战”也让经销商利润空间遭到挤压。长期下来，经销商的盈利能力持续下降，甚至出现亏损，导致经营难以为继。

王付秋表示，在市场竞争日益激烈的形势下，众多经销商很难完成销量目标，进而无法触发返利机制。此外，4S店自身的固定成本较高，包括店面租金、设备购置与维护、人员工资等各项开支，这也进一步加重了经销商的经营负担。在多重压力之下，这些4S店为了止损，不得不选择闭店停业。