美国洛杉矶和长滩港10月份进口量创下新高，主要原因是企业为避开可能加征的关税而提前进口货物，同时也在规避东部和墨西哥湾港口可能再次发生的劳资纠纷导致的运营中断。这两个港口处理了美国约三分之一的集装箱进口，今年面临着史上最繁忙的旺季。企业担心特朗普政府可能实施的关税政策，因此在年底前加大进口力度。此外，为了避免东部和墨西哥湾港口可能发生的罢工，许多企业将货物转移到西海岸港口。若码头工人与雇主在明年1月15日前无法达成协议，明年年初可能再次发生港口罢工。

🤔美国洛杉矶和长滩港10月进口量创历史新高，达到46万2740个20英尺标准集装箱，主要原因是企业为避开可能加征的关税而提前进口货物。

🚧企业也希望规避东部和墨西哥湾港口可能再次发生的劳资纠纷导致的运营中断，10月初的罢工导致多个港口关闭，明年1月15日之前若无法达成协议，可能再次发生罢工。

🚢洛杉矶和长滩港合计处理了美国约三分之一的集装箱进口，今年面临着有史以来最繁忙的旺季，旺季比往年来得更早，持续更久。

💰企业担心候任总统特朗普可能实施的关税政策，因此在年底前加大进口力度，以防关税加征。

🗓️供应链各环节都在关注特朗普政府的政策动向，企业在年底前加大进口力度，导致港口繁忙程度超出预期。

摘要：

除了赶在关税可能加征之前，企业还把货运转移到了西海岸，以免东部和墨西哥湾港口可能再次中断，当地码头工人与雇主之间的纠纷仍未得到解决。

美国最繁忙的海运贸易中心10月份进口量继续逼近纪录高点，因为企业赶在关税可能被上调之前进口货物，同时也是为了避开东岸等替代港口劳动力相关的运营中断问题。

上个月，洛杉矶港进口量为46万2740个20英尺标准集装箱。根据港口数据，该港口10月份还处理出口集装箱12万2716个、空集装箱31万9570个。

临近的长滩港10月份处理接近100万个进出口和空集装箱，打破了两个月前创下的纪录。

洛杉矶和长滩两港合计占美国集装箱进口总量的三分之一左右。今年，其面临着有史以来最繁忙的旺季，旺季比往年来得更早，持续更久。

自美国大选以来，过去两周，供应链每个环节中的每个人、每家公司都想知道，候任总统唐纳德·特朗普是否会完全兑现对中国输美商品加征关税、对全球其他地方的商品普征关税的威胁。企业因此准备在年底之前继续加大进口，而这通常是港口较为清淡的时期。

除了赶在关税可能加征之前，企业还把货运转移到了西海岸，以免东部和墨西哥湾港口可能再次中断，当地码头工人与雇主之间的纠纷仍未得到解决。10月初，国际码头工人协会为期三天的罢工导致从休斯敦至波士顿各港口纷纷关闭。如果东部和墨西哥湾港口的码头工人无法在1月15日之前与雇主就合同达成协议，明年年初可能发生第二次港口罢工。

来源：彭博社