路特斯汽车调整了其“Vision80”计划，放弃了此前规划的全电动化转型，转而采用增程式动力系统的“超级混动”车型。这一转变基于消费者对更长续航里程的需求以及豪华车市场对电动车的较低接受度。路特斯CEO冯清峰认为燃油车仍有较长生命周期，电动车在豪华车市场渗透率不高。即将推出的“超级混动”车型将配备900V电气架构、涡轮增压发动机和电池组，预计续航里程可达1094公里。尽管战略调整，路特斯市场表现亮眼，但上半年仍面临财务挑战。路特斯将在第三季度财报电话会议中披露更多“超级混动”计划细节。

🤔路特斯放弃全电动化转型，转向“超级混动”策略：由于消费者对更长续航里程的需求以及豪华车市场对电动车接受度较低，路特斯决定将“Vision80”计划调整为采用增程式动力系统的“超级混动”车型。

🔋即将推出的“超级混动”车型将搭载900V电气架构、涡轮增压发动机和电池组，预计综合续航里程可达1094公里，满足消费者对高性能和长途驾驶的需求。

📈路特斯市场表现亮眼，2024年前九个月交付量同比增长134%，但公司财务状况仍面临挑战，2024年上半年录得4.38亿美元的运营亏损。

📢路特斯将在即将到来的第三季度财报电话会议中披露更多关于“超级混动”计划的细节。

快科技11月21日消息，路特斯汽车最近宣布对其“Vision80”计划进行调整，决定放弃全电动化转型，转而采用增程式动力系统的“超级混动”车型。

这一战略转变是基于消费者对更长续航能力的需求以及豪华车市场对电动车较低的接受度。

路特斯CEO冯清峰指出，燃油车仍具有较长的生命周期，且电动车在豪华车市场的渗透率不高，因为传统发动机已经能够提供强大的性能和卓越的驾驶体验。

路特斯即将推出的“超级混动”车型将配备900V电气架构、涡轮增压发动机和电池组。

预计能够提供高达1094公里的综合续航里程，满足消费者对高性能和长途驾驶的需求。

尽管技术战略发生了变化，路特斯的市场表现依然亮眼，2024年前九个月共交付了7543辆汽车，同比增长134%。

然而，公司在财务上仍面临挑战，2024年上半年录得4.38亿美元的运营亏损。

路特斯计划在即将到来的第三季度财报电话会议中披露更多关于“超级混动”计划的细节。