新能源汽车的OTA升级不再局限于软件层面，动力和续航能力也能够通过OTA进行升级。特斯拉通过OTA升级为Model 3长续版提供了加速包，将零百加速提升至3.8秒，但需要额外付费。小鹏P7+也计划通过OTA升级提升续航里程和降低能耗。这些案例表明，OTA升级正逐渐扩展到车辆的核心性能方面，为用户带来更便捷和个性化的用车体验，但也引发了关于升级费用和实际效果的讨论。

🚗特斯拉为焕新版Model 3长续版推出加速包，通过OTA升级将零百加速从4.4秒提升至3.8秒，但需要支付14100元费用。

🔋小鹏P7+计划通过12月份的OTA升级，将60度电池版本的续航里程从602公里提升至615公里，76度电池版本的续航里程从710公里提升至725公里，同时百公里能耗也将降低。

💡OTA升级不再局限于软件，动力和续航等核心性能也能够通过OTA进行升级，为用户带来更便捷和个性化的用车体验。

🤔OTA升级带来的性能提升是否值得付费，以及升级效果如何，仍需用户根据自身需求进行权衡。

快科技11月20日消息，汽车OTA大家并不陌生，对于新能源汽车而言更是家常便饭，但通常来说，OTA升级的都是软件部分，比如座舱、智驾等，然而你可能想象不到，车辆的动力和零百加速能力同样可以OTA。

特斯拉针对焕新版Model 3长续版推出加速包，使用升级后，车辆零百加速从4.4秒提升至3.8秒，快了0.6秒。

能升级当然是好事啊，毕竟动力就是储备，强总比弱要好，不过想要达成零百3.8秒的加速能力，那就得多花钱了，特斯拉报价是14100元。

换句话说就是，花1.41万提升0.6秒的加速能力，不得不说，动力确实是非常宝贵的财富。

特斯拉虽然没有明说如何实现，但其实很容易出猜到，大概率是通过软件升级提升电机的扭矩输出，进而实现整车加速能力的提升，不过4.4秒其实已经非常够用，升级到3.8秒的吸引力并没有特别大，推测并没有多少人愿意下单。

类似的操作在特斯拉这里并不新鲜，比如它为美国地区的Model 3长续航后驱版以及长续航后驱升级版车主提供了付费升级后排座椅加热的服务，该服务的价格为300美元。

国内车企其实也有可以通过OTA升级提升车辆三电相关的案例，比如本月初上市的小鹏P7+，一共两个版本，60度电池的P7+最远能跑602公里，76度版最远续航达到了710公里，实测百公里能耗仅11.6kWh。

但是在发布会后，何小鹏言之凿凿地表示，这款车将于12月份迎来OTA，届时续航可以升级到615公里和725公里，百公里能耗降至11.4kWh，也是开辟了一个全新的路子。