近期国际油价波动，根据现行成品油价格形成机制，国内汽柴油价格本轮暂不调整。此前，国内成品油价格已连续九次下调，汽油、柴油零售限价分别降低145元/吨和140元/吨。国际能源署（IEA）预计，明年全球石油供应将过剩，油价或将继续下滑。IEA还预计，今明两年石油需求增长将放缓，主要原因是全球经济发展状况低于预期以及清洁能源的替代。

🤔本次国内汽、柴油价格(标准品)不作调整，因调价金额每吨不足50元，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

📉国内成品油价格已连续第九次下调，2024年呈现“九涨九跌四搁浅”格局，此前一轮调价汽油、柴油零售限价分别降低145元/吨、140元/吨。

⚠️IEA预计2025年全球石油将供应过剩115万桶/日，若OPEC+解除减产计划，过剩规模将进一步扩大，油价或继续下滑。

📊IEA预计今明两年石油需求增长将放缓，低于100万桶/日，主要原因是全球经济发展状况低于预期以及清洁能源的替代。

📈2023年石油需求增幅为200万桶/日，远高于今明两年的预期以及2000-2019年每年平均120万桶/日的增长水平。

11月20日消息，国家发展改革委今天发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格(标准品)不作调整。

按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

据了解，国内成品油上一轮调价时，汽油、柴油零售限价每吨分别降低145元、140元。

从全国平均来看，92号汽油每升下调0.11元，95号汽油每升下调0.12元，0号柴油每升下调0.12元。

此次调价是国内成品油价第九次下调，2024年国内成品油调价呈现“九涨九跌四搁浅”格局。

纵观明年国际油价的情况，IEA预计明年全球石油将供应过剩115万桶/日，若OPEC+解除减产计划，则过剩规模将进一步扩大，这也意味着全球油价还会继续大幅下滑。

IEA预计，今明两年石油需求增长预期仍将低于100万桶/日，远低于2023年200万桶/日的增幅以及2000年-2019年每年平均120万桶/日的增长水平。

据此，今明两年石油需求预计达1.028亿桶/日、1.038亿桶/日。IEA称，疫情后全球经济发展状况低于过往平均水平以及清洁能源对化石能源的替代，是石油需求增速放缓的重要原因。