奔驰在广州车展发布了3款新车型，并以"合一奔驰，惟有奔驰"为主题开展品牌活动。活动重点在于强调奔驰的技术实力和品牌积淀，以应对中国市场价格战。奔驰展示了纯电动G级的强大动力系统、智能越野爬行模式和高安全性，并通过经典车型回顾，重申三叉星辉的豪华地位。此外，奔驰还推出了纯电动G 580首发特别版、新款EQE以及GLC轿跑SUV等新车，覆盖不同细分市场。

🤔 **纯电动G级越野车拥有强大的动力系统**: 搭载四个可独立控制的轮边电机和4台电动两档变速箱，最大功率可达432kW，峰值扭矩高达1164牛·米，变速箱在低速越野档位可提供2:1的齿比，提升车辆的极限通过性。

🚧 **“Off Road Crawl”智能越野爬行模式**: 该模式将攀爬车速控制在2公里/小时，方便车辆在复杂路况下控制方向和姿态，避免电机控制不精准导致的飞坡问题。

🛡️ **高安全性**: 奔驰展示了EQS和EQA在112公里/小时相对速度下的碰撞测试，结果显示高压电池完好无损，车身结构和溃缩区状态正常，车内假人受伤风险极低。

🌟 **品牌传承与设计引领**: 奔驰通过300 SL、第七代E级等经典车型，以及VISION EQXX概念车，向人们展示其在汽车设计领域的引领地位，强调三叉星辉始终代表着豪华。

💰 **多款新车上市**: 包括纯电动G 580首发特别版、新款EQE和GLC轿跑SUV，覆盖了豪华越野、纯电动轿车和燃油SUV等多个细分市场。

奔驰在广州车展发布了3款新车型。

据悉，车展期间奔驰举办了“合一奔驰，惟有奔驰”的品牌活动。在我看来，这才是奔驰迎接中国市场价格战的核心打法：在变化的时代，讲好技术和品牌故事。

首先来看技术故事。在车展前一天的品牌活动上，奔驰介绍了他们为纯电动G级越野车的四个可独立控制的轮边电机，以及4台电动两档变速箱。至此，整车可实现432kW和1164牛·米的强劲动力。

这其中，变速箱扮演的作用，在于提升车辆扭矩。在低速越野档位，变速箱可提供2:1的齿比，从而将总扭矩放大2倍，提升对于极限场景的通过性。

在我看来，纯电G级最大的特色，在于“Off Road Crawl”智能越野爬行模式。该功能以“定速巡航”的模式，将攀爬车速控制到最低2公里/小时，比人步行还慢。这不仅方便车辆在进行大角度爬坡时控制方向和姿态，还能够尽最大可能避免很多所谓“电动越野车”那样的，电机在无法精准控制的状态下，导致飞坡问题。

当然，除了越野技术外，安全也是奔驰一向主打的卖点和标签。在活动现场，奔驰还展示了相对差了4个级别的电动车——EQS和EQA的112公里/小时相对速度对撞测试车。工程师对我们介绍称，这两辆车的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态正常，车门都可以正常打开。车内假人受伤程度也显示，它们受到严重或致命伤害的风险极低。

最后则是品牌层面，奔驰这次选择用设计来诠释自身对于美学设计的风潮引领。包括300 SL、第七代E级四眼圆灯、全球首款自适应大灯、VISION EQXX概念车等等，奔驰试图用其在各个时代的经典车型，来提醒人们：三叉星辉始终是豪华的代名词。

当然，这次广州车展奔驰也有多款新车上市。其中，纯电动产品包括了出当年G级的G 580首发特别版，指导售价217万元。以及指导价47.8到62.7万元的新款EQE。此外，指导价48.95到56.6万元的燃油车GLC轿跑SUV也上市了。