理想汽车销量突破百万，引发外界对其技术实力的质疑，认为增程技术门槛低，产品优势主要来自供应链。对此，理想汽车第一产品线总裁汤靖回应称，整车厂的技术与零部件技术存在差异，例如能耗、安全等用户价值层面的技术需要主机厂进行系统性整合。他强调，理想汽车在能耗、安全等方面投入了大量人力，并认为其对家庭用户的理解是其核心竞争优势。此外，理想汽车2024年第三季度财报显示，营收和净利润均保持增长，展现出良好的发展势头。

🤔理想汽车销量突破百万，但外界质疑其增程技术门槛低，产品优势主要来自供应链，认为其市场份额容易被侵占。

🚗汤靖回应称，整车厂技术与零部件技术存在差异，例如能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面技术需要主机厂进行系统性整合，单一零部件厂无法做好整体优化。

🔋例如在能耗方面，需要综合考虑轮胎滚阻、风阻、电池效率、各个系统及用电器的能耗等因素，并非简单依赖供应商就能实现。

🛋️即使是“冰箱彩电大沙发”等配置，也需要整车厂考虑安全、能耗等因素，与整车进行配合，并非单纯依靠供应商就能完成。

👨‍👩‍👧‍👦汤靖表示，理想汽车的核心竞争优势在于对家庭用户的理解，并持续投入人力提升用户价值层面的技术。

IT之家 11 月 19 日消息，理想汽车今日宣布，理想汽车销量突破一百万。

据懂车帝报道，随着越来越多品牌入局增程，外界对于理想汽车也出现了一种质疑：增程车没有技术门槛，所谓的冰箱、彩电、大沙发都是供应链的功劳，随着越来越多的竞品涌入，理想汽车原本的市场份额很容易被侵占。

对于这种质疑，理想汽车第一产品线总裁汤靖发表了自己的看法。他表示，整车厂技术和零部件技术有很大差异。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面技术中，只有主机厂才能做好这种整合的系统性技术。

比如能耗方面，是要从轮胎的滚阻、风阻、电池的效率、各个系统的能耗，各个用电器的能耗等领域综合考量的。单一零部件厂的努力无法做好整体能耗。

哪怕是大家所熟知的“冰箱彩电大沙发”，也不是只靠供应商的力量就能做好的。“比如说沙发这一件事情，沙发要不要注重安全，整车注意安全，比如说冰箱能耗是多少，跟车怎么配合，这是整车技术。”

据汤靖介绍，理想汽车在上述领域投入了大量人力。至于众多品牌涌入后如何保证竞争优势，汤靖表示理想汽车的护城河是对于家庭用户的理解。

据IT之家此前报道，理想汽车 2024 年第三季度营收 429 亿元、同比增长 23.6%，净利润 28 亿元、同比增长 0.3%，