处于漩涡中的哪吒汽车，正竭力寻求外部资源，以尽快实现供应链的稳定运营。
继11月4日传出与南宁产业投资集团达成战略合作，后者将为哪吒汽车提供供应链金融支持后，11月19日，财联社记者独家获悉，南宁产投汽车工业集团供应商大会于11月18日在南宁召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务的持续进行。
据悉，参加此次供应商大会的企业包括南宁产投集团及旗下汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司。
天眼查显示，南宁产投集团为南宁市人民政府市管企业，南宁产投汽车工业集团则由前者100%出资成立，对外投资有多家汽车产业链、供应链企业。
“南宁方面将会对哪吒汽车提供供应链金融支持，主要用于保障海外订单的交付。”有接近上述供应商大会的业内人士告诉记者。
据公开资料，南宁工厂为哪吒汽车出口车型的生产基地，产品包括哪吒AYA、哪吒X等。尽管目前哪吒汽车在国内销售情况低迷，但此前已率先进入东南亚市场。官方数据表明，9月，哪吒汽车以16%的市占率居泰国纯电汽车上牌数全球品牌第二；10月，哪吒X成为泰国市场纯电SUV上牌量第一名。
“哪吒汽车在海外可实现10-15%的产品毛利润，或也是其确保海外市场交付的原因之一。”前述业内人士分析称。
尽管此前否认桐乡、宜春以及南宁三大整车工厂“停摆”，但两家上市公司的公告暴露了目前哪吒汽车供应链短缺的事实。11月14日，东风科技披露，因被哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款共计1273.03万元，其子公司东风延锋向法院提起仲裁申请。目前，该案达成诉前调解。
11月8日，埃夫特发布公告，因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，公司已经向法院起诉宜春合众，要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期付款损失。同时，埃夫特还将宜春合众母公司合众新能源列为第二被告，要求其对上述欠款承担补充清偿责任。
除因资金紧张导致的供应链短缺外，哪吒汽车内部近期亦被曝出组织架构和人员优化等问题。按照计划，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，同时强化对大模型等新型AI工具的运用，预计本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒方面希望借助一系列举措力争在2025年2月实现经营现金流转正。
据哪吒汽车运营主体合众新能源此前递交的港股招股书显示，其前五位的股东为宜春实体、合众新能源董事长方运舟及控制实体、南宁基金、华鼎资本和三六零安全等。此外，桐乡、合肥、嘉兴等政府基金亦为合众新能源股东。
“近期360集团、宁德时代、华鼎资本等，以及浙江桐乡、嘉兴市政府等都在一起努力，为哪吒汽车提供资金、政策等支持，以化解当前的危机。”前述业内人士透露，接下来几家地方国资或也将出手帮助哪吒汽车，确保国内市场交付。
