雪球网今日 2024年11月18日
第一批新能源车主换电池了,结果惨不忍睹。一位Model S车主开了8年半,今年9月因电池老化修理要16万,如果更换电池则要22万,想当初买成70多万,现在卖的话还不...
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第一批新能源车主面临换电池困境,成本高昂。电车虽有此问题,但相比油车仍有优势,如电费较低、免车船税等。

🎈一位Model S车主开8年半后,换电池需22万,车卖不到16万

💡家庭油车一年油钱5000元,八年4万元,维修保养费用低于电车换电池成本

💰电车百公里电费相对较低,自有充电桩谷电更便宜,且电车免车船税

来源:雪球App,作者: 糕级动物,(https://xueqiu.com/9928120498/313236049)

第一批新能源车主换电池了,结果惨不忍睹。一位Model S车主开了8年半,今年9月因电池老化修理要16万,如果更换电池则要22万,想当初买成70多万,现在卖的话还不到16万,换电池比车价都高了,到底是换电池还是换车?

这一批车主,曾经被称为第一批 “吃螃蟹” 的人,当时有多风光,现在就有多尴尬。但是,实话实说,就算是这样,电车还是比油车有优势,按正常使用,家庭一年油钱5000元,八年4万元油钱,正常维修保养,不会换发动机和变速箱,费用还是远少于电动车换电池成本。

我知道的2016年奥迪A6,置换作价6万,同样30多万的电车,报废补贴2万,残值也能卖2万吧,比你油车也就少3万左右,每年按2万公里算,电车百公里15度,平均按一块钱一度,一年电费3000。

油车百公里10升,按7块5算,每年油费1万5,9年油电差价10万8千,你说哪个费钱?如果是自有充电桩,谷电才2毛5一度,油车呢?百公里10个油根本下不来,7块5也是少算了,有人还要说油车保费低,电车还免车船税呢。$小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$

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