来源：雪球App，作者： 柳舍股民，（https://xueqiu.com/8614933974/313056731）
$赛力斯(SH601127)$ 周末再来一长贴，聊聊赛力斯以后的发展。尊界最近响应不错，很多人觉得会抢问界 m9 的客户，我觉得多虑了。他们两者价格差距还是挺大的，车型也不一样，目标客户重复率应该是比较低的。如果尊界响应差，反而会影响华系车的名声，间接影响 m9 的销量。
鸿蒙智行，以后的前景现在看越来越好了，尤其是这次尊界成功了，那就是势不可挡。完全不用担心四界内部的竞争，市场很大，只要华系车整体成功了，那对所有人都好。
再说说问界，目前 suv 占所有车型份额接近 60%，并且还在一直增加，也就是四界里面，问界占了一半以上市场，还担心增长瓶颈吗。假如鸿蒙智行以后做到千亿利润，万亿市值，那赛力斯就占一半。
四界内部竞争的问题，我个人的思考是，尊界以后不会降价的，主要吃百万以上豪车市场。因为降价解决不了问题，反而会侵占问界的空间，赛力斯和江淮，华为肯定不会为了江淮伤害赛力斯。
问界 m9 会出一款非凡大师版本，把价格再上探一下，但是不会超过百万。所以以后问界系列的区间就是 25 万-100 万的 suv，这块市场非常大了，做到极致的话增长到万亿都够用。
尊界以后会不会出 suv，我认为可能性非常低，因为会影响问界，最多出一款 高端 mpv。
剩下智界和享界，就是轿车和轿跑这条路上一直走，不会出 suv，因为一旦出了 suv，华系内部就要乱了。可能奇瑞和北汽自己搞 suv，然后搭载华为智驾，但是智选车合作模式，不可能出现重复车型属于两个品牌。
问界有没有可能扩展车型，我觉得短期看不可能，短期也没必要，专心把 suv 做到极致，足够自己成长了。
最后说说四家合作模式，由于赛力斯大量高管都是华为空降的，也完全融入了华为。根本不是奇瑞，北汽，江淮可以比的，这三家说白了只是和华为合作了一款车型而已，自己保留着原来那套体系，华为选择他们本意是推广智驾的，就是想让华为智驾扩大势力，真的造车其实重心必然是赛力斯。
