来源：雪球App，作者： 李遇，（https://xueqiu.com/3132286340/313058940）
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪的巨大优势。销量，这是一个规模优势。
当然了，研发投入，科研团队，产能都属于规模优势。
今天只说销量。
下周一，比亚迪1000万新能源汽车下线。
今年，四百万销量。
这意味着，1000万用户，其中400万是今年的新用户。
这是活广告。
比亚迪DMI5.0的油耗很低。
有人会说，奇瑞，吉利已经有更低的了。
不论真假，我先就认定了，它就是真的。
但是，谁知道呢？
需要一个过程，一个时间去反馈到消费者那里。
从投资角度来说，一是比亚迪已经是先发优势，后来者就不容易追上来。
再一个，比亚迪的销量也保障了前期投入的成本大幅度被摊销了。
换句话，就是价位相同，油耗比秦L还低一点点，秦L也有了进一步降价的资本了。
再说一个，战略上的考量。
比亚迪用中低端霸榜的销量站稳市场，保障了利润。
就可以没有顾虑的冲击中高端市场。
比方说，一个家庭里，5个孩子，四个孩子已经参加工作了，能够赚钱了。
剩一个好好读书，考一所好大学，将来赚大钱，回报兄弟姐妹。
巧合的事情，这就是王传福的亲身经历。
这就是，比亚迪不指望着仰望 腾势短期内就盈利的底气。
这个底气是王朝网和海洋网给的。
仰望有U9，8，7了。后面还有6543么？
腾势有D9，N9，Z9了。后面还有么？
肯定还有，谁让比亚迪要钱有钱，要人有人呢？
干坦克，豹五，豹八，不够再出豹7,豹六……
像下棋一样，五个兵换一个车，也合算的。
方程豹可以不赚钱的，一直出新款，车轮战，消耗战，价格战……
这就是销量的优势。
如今的比亚迪真的是可以打的战术非常多。
和比亚迪打价格战，你们没有成本优势，没有销量优势，没有先发优势。
打持久战，现金流再失血，进一步没有钱研发投入。
唯一的胜算，就是舆论战了。
造谣，抹黑，拉踩……
比亚迪官宣部门不给力，就靠我们这些车主，迪粉义务宣传了。
不过，口碑相传效果挺好的。
我也安利出几辆比亚迪的新能源车了。
简单计算一下，一个比亚迪车主，推荐给亲友平均一台车。
那么，明年的订单400万是不是就稳了。
再加上正常官方渠道，网络渠道，4S店渠道，500-600万是不是也稳了。
销量大就是好，丰田大众，那么拉胯的产品力，还是不少卖。
这叫，百足之虫，死而不僵。
明年的比亚迪可就好玩极了。
王朝海洋，稳稳的幸福着，继续赚钱。
腾势，方程豹，继续出新款。
仰望继续拔高新能源汽车技术天花板。
比亚迪集团继续向全球头部车企进军。
友商们继续跟随比亚迪的技术 开发新产品。
比亚迪没有刀片电池的时候，友商们也没有各种电池。
比亚迪没有插混的时候，友商们也没有各种插混。
比亚迪没有四电机的时候，友商们也没有。
比亚迪没有原地掉头的时候，友商们也没有。
比亚迪没有原地跳舞的时候，友商们也没有。
可笑的是，一旦友商们有了，比亚迪的技术就立马落后了。
车企之间的商战，越来越有趣了。
堪比战国时代，那可真是战神辈出的时代，精彩至极。
虽说比亚迪的股价挺拉稀的，估值也给的很低。
但是呢，我一看，还是吓我一跳。
还以为市值被问界，吉利，长城，小米，理想，小鹏他们给超了呢？
其实，并没有。
还是世界第三，排在特斯拉丰田之后。
吓死我了，虚惊一场啊！
但是，比亚迪的单车均价确实不高。
按照问界理想蔚来那样的均价来说，他们只要一个月卖个十几万，二十万左右的销量，市值妥妥的超过比亚迪。
按理说应该也没有多少难度，毕竟比亚迪都是低端货，消费者也不傻。谁不喜欢好车呢？都去买点问界，理想蔚来啥的，还有面子。
哦，忘了一件事。
钱从那里来？
这个问题我也没有办法了，毕竟比亚迪车主都是穷人。
当初买汉EV的时候就想好了，公司开不下去的时候就去跑滴滴。
顺手也买了一点比亚迪股票，没想到这几年居然也赚了几百万。
反正呢，车还在，以后再开滴滴也不迟。
