奇瑞宣布自研全固态电池即将面世，续航里程可达1500公里以上，并计划于2027年实现量产。同时，太蓝新能源也与长安汽车合作开发无隔膜固态电池技术，预计2027年批量生产。固态电池的到来将大幅提升电池性能和安全性，并有望应用于多个领域。德新科技作为A股极片裁切刀具唯一上市公司，且为行业龙头，受益于固态电池对叠片工艺的需求提升，未来市场空间巨大，预计其刀具使用量将增长20倍，成为固态电池产业链中的关键受益者。

🤔奇瑞宣布自研全固态电池，续航里程有望超过1500公里，安全性高、能量密度大、寿命长且环保，计划2026年上车测试，2027年量产，并承诺价格合理。

🔋太蓝新能源联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术，通过在极片表面导入高致密复合固态电解质层，实现隔膜功能替代，预计2027年实现批量生产。

⚙️固态电池的核心技术是叠片工艺，德新科技作为A股极片裁切刀具唯一上市公司，且市占率高达56%，是固态电池真正的‘铲子股’。

📈德新科技未来空间巨大，固态电池将使切刀刀具的使用量暴增20倍，预计2025年市场规模达100亿，2026年市值有望达到440亿，目前市值还有十倍的成长空间。

来源：雪球App，作者： 黄河小白条，（https://xueqiu.com/2028775686/312789276）

奇瑞宣布自研全固态电池将面世，续航超1500公里，安全性高、能量密度大、寿命长且环保。成本高但有望应用于多领域，奇瑞计划2026年上车测试，2027年量产，承诺价格合理。固态电池的时代即将来临。

近日，太蓝新能源也联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术，通过在极片表面导入高致密复合固态电解质层，实现隔膜功能替代。无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试，无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产。

固态电池最受益的莫过于德新科技

因为叠片工艺，是固态电池核心技术也是必选路线。

无论以后的路线是硫化物还是氧化物都使避不开叠片工艺。

德信科技生产电池叠片技术中的极片裁切刀具属于高耗品。

而德新科技更是是A股极片裁切刀具唯一上市公司，且为行业龙头，市占率高达56%。

更是子公司致宏精密更是比亚迪刀片电池独家切刀供应商。

根据有关调研弹性测算：

一捆极片1km

卷绕平均长度10m，需裁切100次。

叠片平均长度0.5m，需裁切2000次。
结论：
固态电池将会使切刀刀具 的使用量暴增20倍，是固态电池真正的铲子股。

相当于光伏中的耗材金刚线。

德新新材未来空间测算：

固态电池带来20倍的裁切刀具与模具的增量空间，明年固态电池预计产业7.5GW产量，未来三年固态GACR=200%,德新25年按保守40%切片市占率计算，100e的市场规模，.100*0.4=40e*0.28(净利润)=11e，20PE则220e市值

而26年:22e*20Pe=440e市值。

以德信科技目前的市值还有十倍的成长空间。

$德新科技(SH603032)$ $粤桂股份(SZ000833)$ $鹏辉能源(SZ300438)$