小鹏汽车宣布，P7智能座舱芯片众筹成功，将启动820A芯片升级至8295芯片的研发工作，这是行业首个车机芯片众筹案例。此次升级将提升车机性能，包括内存增至16G，开机速度提升3倍，车机流畅度提高2倍。同时，小鹏还提供智驾芯片焕新方案，将算力提升至508TOPS。小鹏汽车采用分车型众筹方式，是因为硬件升级研发成本较高，包括控制器重新设计、软件系统适配、测试等。本次升级项目需投入10个月和900万研发费用，小鹏汽车表示，众筹模式能高效收集用户需求，反向驱动研发效率，并愿意承担部分成本降低用户定价。

🤔小鹏P7座舱芯片众筹成功，将启动820A升级至8295芯片的研发，这是行业首个车机芯片众筹案例。

🚀芯片焕新将带来显著性能提升：内存增至16G，开机速度提升3倍，车机流畅度提高2倍。

🚗智驾芯片焕新方案也同步推出，将算力提升至508TOPS，提供更强大的驾驶辅助体验。

💰小鹏采用分车型众筹模式，因硬件升级研发成本高，包括控制器重新设计、软件适配等，需投入10个月和900万研发费用。

🤝小鹏汽车强调，众筹模式能高效收集用户需求，反向驱动研发效率，并愿意承担部分成本降低用户定价。

快科技11月14日消息，今日，小鹏汽车宣布，小鹏P7智能座舱芯片众筹达成，即刻启动研发工作，这也是行业首个众筹车机芯片的成功案例。

小鹏汽车表示，老车主芯片焕新在11月11日12点启动，时隔3天，在4000名小鹏P7用户的支持下，于今晚18:03达成众筹目标。

芯片焕新价格如下：

座舱芯片焕新4999元，由820A升级至8295芯片，内存增至16G，开机速度提升3倍，车机流畅度提高2倍。

智驾芯片焕新则为19999元，实现单Orin至双Orin的升级，智驾算力跃升至508TOPS。

针对分车型众筹原因，小鹏汽车表示，部分老用户提出芯片升级的诉求后，公司做了大量的技术和商业评估论证工作。

采取分车型众筹方式是因为智驾及智舱的硬件升级需要消耗较高的研发成本，包括相关控制器的重新设计研发、智驾和车机软件系统的适配研发，以及软硬件集成测试和整车试验等研发投入。

本次升级项目共需投入持续10个月(300人月)和900万的研发费用。

小鹏汽车强调，众筹模式是让用户先行下单，达到一定数量后再启动研发，可为用户提供更高效的诉求表达渠道，反向驱动提升研发效率，因此小鹏愿意承担部分成本以降低用户定价。