威努特工控安全 2024年11月14日
附下载 | 车路云一体化网络建设部署指南
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《车路云一体化网络建设部署指南》由IMT-2020(5G)推进组等机构联合编制,旨在构建城市级车路云一体化网络,推动智能网联汽车产业发展。指南提出5G网络和C-V2X直连通信协同组网方案,明确了网络覆盖、性能指标和安全防护等要求,并展望了未来网络升级方向,包括5G-A、NR-V2X等关键技术。此外,指南强调了算网融合架构的重要性,旨在提供算力与网络资源一体化服务,赋能智能网联汽车应用。车路云一体化网络的建设将促进人、车、路、云全面连接,推动跨行业、跨地域数据流通,为构建智能、安全的交通生态系统提供有力支撑。

🚗 **5G网络与C-V2X直连通信协同组网:**《指南》提出以5G网络为主干,C-V2X直连通信为补充的网络架构,实现城市级覆盖,并提供不同水平的服务质量,例如50ms@99%可靠性,满足不同应用场景的需求。同时,明确了C-V2X直连通信网络的覆盖指标和互联互通标准,确保规模化、标准化服务能力。

📡 **网络性能与安全保障:**《指南》对网络性能提出了明确要求,例如大规模拥堵环境下,多对多通信平均30ms通信时延、10%丢包率等,并强调了网络安全防护的重要性,旨在保障车路云一体化网络的稳定性和可靠性,防止安全风险。

💡 **未来网络升级演进方向:**为满足智能网联汽车未来发展需求,《指南》明确了面向智能网联汽车需求的未来网络升级演进方向,包括5G-A、NR-V2X等关键技术,以持续提升网络性能和服务能力。

🌐 **算网融合架构:**《指南》强调了算网融合架构的重要性,旨在提供算力与网络资源全面感知、云边端协同计算、多云随需互联、业务智能调度等一体化服务能力,为智能网联汽车应用提供更强大的支撑。

🤝 **跨行业协同:**《指南》强调跨行业协同的重要性,旨在强化跨区域基础设施互联互通和服务能力互等,实现人、车、路、云全面连接和跨行业、跨地域数据流通,为智能网联汽车产业革命变革提供关键引擎。

当前,智能网联汽车已经成为全球发展共识,是形成新质生产力的重要载体,为抢占产业战略制高点,我国率先提出并坚定车路云一体化发展路线。网联通信是实现“车-路-云”要素全面连接和信息高效处理的能力底座,构建“架构相同、标准统一、跨域互通、服务一致”的城市级车路云一体化网络,是保障车路云一体化规模化应用效果,推动新型商业模式探索,促进形成高效协同、智能互联的城市交通新生态的关键。


《车路云一体化网络建设部署指南》


由IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、移动通信与车联网国家工程研究中心、中国通信学会、中国汽车工程学会、中国通信标准化协会指导,信息通信、汽车、交通、安全等跨行业相关单位开展深度研究,共同编制。

 

《指南》旨在形成城市级服务能力,提出包含5G网络、C-V2X直连通信网络、传输网络和算力基础设施在内的系统网络架构,从5G和C-V2X直连通信协同组网、车载终端要求、传输网络、算力基础设施、参考性系统部署方案、安全防护、同步授时和网络运维保障等方面提出2027年网络建设目标。

 

    5G网络以“城市级覆盖、分级服务、稳定可靠”为目标,实现路口等重点交通区域的全覆盖,提供50ms@99%可靠性、100ms@99%可靠性等不同水平服务,强化了网络切换、开放网络状态等新型能力。


    C-V2X直连通信网络旨在形成“规模化、标准化”的服务能力,明确了网络覆盖指标,互联互通标准,以及大规模拥堵环境下,多对多通信平均30ms通信时延、10%丢包率的能力要求。通过双网协同,形成城市级覆盖范围、性能一致、可预期、有保障的网络服务能力。

 

同时,为加强跨行业协同在更长周期上的一致性,《指南》明确了面向智能网联汽车需求的未来网络升级演进方向,包括5G-A、NR-V2X等关键技术,并将探索新型算网融合架构,提供算力与网络资源全面感知、云边端协同计算、多云随需互联、业务智能调度等一体化算网融合服务能力,持续提供赋能能力。 

 

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 威努特车路云一体化网络解决方案

 

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凭借在智慧交通网络解决方案上积累的丰富经验,特别是在车路协同领域,威努特设计了一套针对性的车路云一体化网络解决方案。这套方案依托精准的时间同步机制和低延迟特性,确保了车辆与基础设施、车辆与车辆之间信息的高效准确交换。这对于解决车辆信息交互而言,无疑是一重大利器,它极大提升了数据传输的可靠性与即时性,为打造智能、安全的交通生态系统提供了强有力的技术支撑。




 车路云一体化网络面向各类应用场景的服务能力走向精细,行业赋能能力逐渐加强。强化跨区域基础设施互联互通和服务能力互等,是实现人、车、路、云全面连接和跨行业、跨地域数据流通的坚实基础,也是进一步推进智能网联汽车产业革命变革的关键引擎。



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?发表于:中国 北京

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