来源：雪球App，作者： 王隽，（https://xueqiu.com/7649142745/312647787）
这是u9纽北的圈速，b站上有视频了。
不过这其实是台准原型车（或叫厂家爆改车）做出的成绩。工程师团队都是中国人这一点很厉害，要称赞的。
先看一下纽北对量产车的定义。
纽北圈速量产车的定义主要包括以下几个方面：
1，必须是量产车：量产车必须是在全球市场上合法销售的车型，通常要求至少有50辆以上的销量或生产数量。
（出成绩的这两台车都是特调车或者说为了出各自追求的成绩而改装过，下面我会细说的。）
2，保持原厂配置：车辆需保持原厂配置，不允许对发动机、悬挂系统等进行重大改装，可以使用原厂提供的高性能组件或轮胎选择，但需在官方选配清单中。
（这个有小问题，因为加了个大前铲，面积和su7u版原型车差不多大了。）
正常的量产车上很难用到这么大面积向前伸出这么多的前铲，因为平时开会很不方便。在前铲下边还增加了气坝，用于增加地面效应，提高前部下压力。
3，使用标准轮胎和燃油：车辆需使用合法的量产轮胎（DOT轮胎），并加注市面上可购买的燃油，而非赛道专用轮胎和燃油。
（轮胎上有大问题）
量产车原配的轮胎是倍耐力的P ZERO街胎。
据了解纽北U9用了：轮胎采用Giti Compete GTR1全热熔轮胎（全热熔赛用胎不能合法上路的）这跟su7原型车上用的全热熔胎几乎是一个级别的赛用胎。
街胎（P ZERO）和高性能半热熔（cup2R）在浙赛这样的小赛道就差出4秒，换成纽北起码差出20秒左右，如果是全热熔胎差出30～40秒也很正常。
从这上面可以推断出，如果是量产车去跑纽北，还是用的原来的轮胎。那成绩可能在7分40秒以上了。
4，数据记录和官方计时：圈速需由可靠的第三方或制造商使用标准计时设备记录，并全程录像，确保圈速的真实性和完整性。（这个不难，不太可能是自己掐表的。）
另一个成绩是：
拆了尾翼和部分内饰做出来的，很可能改了传动比。其它有没有改动我现在不知道。
u9在纽北的大直道上极速是275公里和391.94相差近120公里的时速！
那么大家脑补吧，一台跑极速的u9和一台跑纽北的u9这两台车的设定和改动差距有多大！
特调车，改装车无疑。
对比小米
小米su7u版量产车也跑了个极速，我看了视频，没有拆内饰，尾翼还保留着。就是说你买到的量产车也可以开这么快。
而u9呢，是为了完成各项的测试，通通做了特调和改装。比亚迪官方说在牛北测试的成绩出来这个车是“可量产”的u9。
小米的雷军呢，恭喜u9取得的成绩，最后还补了一句，还想知道幕后更多的故事。
只能说中国人的语言艺术高得很，不是土生土长的中国人会看不懂的。
本田之前在纽北跑出过最速量产前驱车一个说法，后来被很多人发现他是在作弊的。7分40
还不如领克大大方方只说最速前驱车，不加量产二字。
U9的成绩千万别把量产二字加上去。
