小米汽车发布了智能底盘预研技术，包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向等。小米全主动悬架可实现“零侧倾”、“零颠簸”，并能控制车辆跳舞。超级四电机系统最大马力达2054PS，可实现原地掉头和圆规掉头。48V线控制动和线控转向提升了响应速度和操控性，未来甚至可以实现无方向盘的完全自动驾驶。小米将持续投入智能底盘技术研发，致力于打造更智能、更舒适、更安全的汽车体验，并将其与“人车家全生态”深度融合。

🚗 **小米全主动悬架技术:** 该技术堪称悬架技术的巅峰，具备超高压系统直驱，每个轮端都配备了4.6kW的动力源，可实现“零侧倾”、“零颠簸”，甚至可以控制汽车跳舞，提升乘坐舒适性和极限驾控稳定性，并与小米全生态互联。

⚡️ **小米超级四电机系统:** 由2个全新自研电机+2个V8s电机组成，最大马力达到2054PS，全球罕见，能够轻松实现原地掉头、圆规掉头等高难度动作，展现了强大的动力性能。

🚦 **小米48V线控制动:** 取消液压机构，使用电动卡钳，响应速度提升40%，制动距离更短，并提升了续航里程，保养也更方便。

🔄 **小米48V线控转向:** 方向盘转动与车轮转动完全由软件控制，转向比调节范围大，原生支持完全自动驾驶，未来甚至可以取消方向盘，实现无人驾驶。

💡 **智能底盘技术路线:** 小米采用“量产一代，发布一代，预研一代”的路线，持续投入智能底盘技术研发，旨在将智能底盘与智能驾驶、智能座舱一起打造智能汽车的新三大件，并与小米全生态深度融合。

快科技11月14日消息，今天上午10点，雷军通过视频发布了小米汽车技术的新进展——小米智能底盘预研技术。

据了解，这一次小米智能底盘预研技术共计发布4项，包括：小米全主动悬架 、小米超级四电机系统、小米48V线控制动、小米48V线控转向，能跳舞、能原地掉头，还能圆规掉头。

首先，小米全主动悬架堪称悬架技术的巅峰，由超高压系统直驱，每个轮端都配备了功率达到4.6kW的动力源，主动出击对抗路面。

阻尼可变减振器也升级成双阀，调节范围大幅度的提升，从半主动悬架的抑制侧倾、颠簸，升级为“零侧倾”甚至是反向侧倾或者“零颠簸”，甚至可以实现起步“零抬头”、刹停“零点头”。

总体而言，小米全主动悬架能让日常乘坐变得更舒适，极限驾控也更稳健。

此外，小米全主动悬架也接入了“人车家全生态”，实现了手车互联，可以控制汽车跳舞、原地起跳（悬架的调节幅度为140mm）。雷军还用刚发布的小米15手机进行了现场演示。

其次，小米超级四电机系统由2个全新自研电机+2个V8s电机组成，最大马力达到了2054PS。目前，全球超过2000PS马力的车不超过5辆。四电机系统可以轻松实现原地掉头、圆规掉头，还能快慢调节。

值得一提的是，小米48V线控制动的加入，取消了液压机构，使用电动卡钳，响应速度提升40%、拖滞力矩下降50%，续航里程提升10km+。且无需添加刹车油，保养变得更省心。

小米48V线控转向实现了方向盘转多少、车轮转多少完全由软件控制，转向比调节范围达到了5:1-15:1，原生支持完全自动驾驶。

未来，小米汽车方向盘可以成为选配，想要享受驾驶乐趣的时候咱们就装上方向盘，想要完全自动驾驶，还能直接拆掉方向盘。

雷军表示，小米智能底盘预研技术，将量产一代，发布一代，预研一代的路线，稳步推进。

“底盘是汽车的三大件之一，是做一辆好车最重要的东西”，雷军认为，智能化时代，智能底盘与智能驾驶、智能座舱一起成为了智能汽车的“新三大件”。

他说，小米始终坚持在底层技术上十倍投入，智能驾驶、智能座舱已经进入行业第一阵营，智能底盘同样也会全力以赴。

雷军介绍，小米下一代智能底盘要原生支持全自动驾驶，同时驾驶更具乐趣。还要持续地接入小米集团的AI能力，将底盘能力与“人车家全生态”全面打通。