小米汽车近期展示了其全新智能底盘预研技术，该系统采用超高压系统直接驱动每个悬架，拥有高达4.6kW的动力源，能够主动应对路面不平，实现主动控车。该系统还实现了双阀设计阻尼可变减震器，显著提升调节范围，在高速过弯时可实现0侧倾或反向侧倾，以及0抬头和0点头，大幅提升车辆操控性和舒适性。此外，该系统还融合了小米的人车家全生态，可实现车辆与手机互联，并具备车辆跳舞、原地起跳等功能。该系统调节幅度高达140mm，调节速度是空气弹簧的100倍，并拥有44400N的举升力，能够有效化解强烈冲击，并通过摄像头扫描和云端信息提前预知路面状况，实现0颠簸通过复杂路面。

🍀**超高压系统驱动，主动控车：**小米汽车的全新智能底盘系统采用超高压系统直接驱动每个悬架，每个悬架配备高达4.6kW的动力源，能够主动对抗路面状况，实现主动控车，有效提升车辆的操控性和舒适性。

🚗**双阀设计阻尼可变减震器，提升操控：**小米全主动悬架系统的阻尼可变减震器升级为双阀设计，调节范围显著提升，在高速过弯时，能够实现0侧倾或反向侧倾，以及0抬头和0点头，有效抑制车辆侧倾、抬头和点头现象。

📱**人车家全生态融合，实现智能互联：**小米全主动悬架系统融入了小米的人车家全生态，实现了车与手机的互联，不仅能控制汽车跳舞，还能让车辆原地起跳，甚至连续跳三次，提升了用户体验的趣味性和互动性。

⛰️**强大举升力与调节速度，应对复杂路况：**小米全主动悬架的调节幅度达到140mm，调节速度是空气弹簧的100倍，并拥有44400N的举升力，足以举起两台SU7 Max，能够精确过滤路面的细碎颠簸，有效化解强烈冲击，并通过摄像头扫描和云端信息提前预知路面状况，实现0颠簸通过复杂路面。

快科技11月14日消息，小米公司创始人雷军最近向公众展示了小米汽车的全新智能底盘预研技术。

雷军表示，这套系统代表了悬架技术的尖端，由超高压系统直接驱动，每个悬架都配备了高达4.6kW的动力源。

在面对不平坦路面时，该系统能够主动对抗路面状况，实现主动控车。

小米全主动悬架系统的阻尼可变减震器升级为双阀设计，调节范围显著提升。

在高速过弯时，系统能够从半主动悬架的侧倾抑制，实现0侧倾或反向侧倾，以及从抑制加速减速的抬头点头，升级到0抬头和0点头。

这一技术的应用将使小米汽车在日常乘坐中更加舒适，同时在极限驾控中保持稳健。

此外，小米全主动悬架系统还融入了小米的人车家全生态，实现了车与手机的互联，不仅能控制汽车跳舞，还能让车辆原地起跳，甚至连续跳三次。

据悉，小米全主动悬架的调节幅度达到140mm，调节速度是空气弹簧的100倍，能够精确过滤路面的细碎颠簸。

对于重达2.2吨的小米SU7 Max来说，起跳需要极强的举升力，而全主动悬架的举升力高达44400N，足以举起两台SU7 Max，并有效化解强烈冲击。

依托强大的主动控制和智能驾驶能力，小米全主动悬架系统通过摄像头扫描和云端信息，能够提前预知路面状况，主动调整悬架，实现0颠簸通过复杂路面。