宁德时代董事长曾毓群接受路透社采访，透露了与马斯克的会面细节。曾毓群认为马斯克在自动驾驶方向上选择仅依赖摄像头和AI的策略是正确的，旨在打造可量产的实惠自动驾驶汽车。但同时，曾毓群认为马斯克押注的4680电池注定要失败，并指出马斯克存在过度承诺的问题，设定不切实际的时间表来激励员工。曾毓群还表示，马斯克对电池技术的理解有限，并质疑其过早承诺全自动驾驶汽车的计划。此次采访揭示了两人在技术路线和发展策略上的分歧，也引发了外界对特斯拉自动驾驶和电池技术未来发展的思考。

😊曾毓群认为马斯克在自动驾驶方向上选择仅依赖摄像头和AI的策略是正确的，旨在打造可量产的实惠自动驾驶汽车，与特斯拉的战略目标一致。

🤔曾毓群认为马斯克押注的4680电池“注定要失败”，并与马斯克就电池技术进行了辩论，认为马斯克对电化学领域理解有限。

🤨曾毓群质疑马斯克设定不切实际的时间表来激励员工，认为马斯克存在过度承诺的问题，并以特斯拉全自动驾驶汽车的承诺为例说明其风险。

⚠️曾毓群提醒投资者，不要轻易相信马斯克两年内实现目标的承诺，因为有些事情可能需要五年才能完成，过早相信可能带来麻烦。

IT之家 11 月 13 日消息，路透社今天发布了对宁德时代董事长曾毓群的专访。曾毓群在本次采访中透露，自己曾在 4 月会见马斯克，并认为自己与马斯克在自动驾驶方向上存在共识。

特斯拉的自动驾驶仅依赖摄像头和 AI，目标是打造可量产的实惠自动驾驶汽车，而竞争对手多采用多层技术确保安全。曾毓群谈到马斯克的战略时说，“他投入了全部精力，这是一个正确的方向。”

不过，曾毓群认为，马斯克押注的 4680 电池“注定要失败”。“我们辩论了一场，我向他解释了（我的观点）。”曾毓群表示，“他沉默了。他不懂电池，这是电化学的领域。”

曾毓群还表示，他曾质疑马斯克设定不切实际的时间表。马斯克告诉他，这样做是为了“激励员工”，并认为两年内的目标才有意义。

“他的问题是过度承诺。有些事需要五年，但他说两年。我问他原因，他说是为了推动大家。”

上个月，马斯克承诺推出无方向盘的全自动出租车，并称计划明年发布 Model 3 和 Model Y 的全自动驾驶版本，这引发了投资者的疑虑，因为他们听过类似承诺多年。曾毓群并未具体提及马斯克的任何未实现的承诺，但表示：“他自己可能认为要五年，但若真信他两年的话，你就会有麻烦。”

据IT之家此前报道，4 月 29 日，曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。