11月7日，希迪智驾（湖南）股份有限公司（下称：希迪智驾）向港交所提交上市申请书。
招股书显示，希迪智驾寻求根据18C规则在港交所主板上市，成为第4家以18C规则递交上市申请的公司。
希迪智驾希望，本次IPO募集资金将分别用于新一代自动驾驶平台研发团队，新一代自动驾驶平台软硬件及算法整合等，还将升级研发软硬件设备，提升销售能力以及交付能力，进行国际化布局等。
希迪智驾创办于2017年10月，位于长沙，是一家专注于商用车自动驾驶的科技公司，目前的核心产品包括自动驾驶矿卡、物流车、车联网高性能感知解决方案。
希迪智驾由香港科技大学电子工程系教授李泽湘创立。李泽湘现年63岁，生于湖南永州，曾在一家校办工厂做车工。高考恢复后，于1978年考入中南矿冶学院（中南大学前身一部），1979年作为中国首批公派本科生赴美国匹兹堡的卡内基－梅隆大学留学，1983年获电机工程及经济学双学士学位，1986年及1989年分别获加州大学伯克利分校数学硕士和电机工程与计算机硕士与博士学位。之后先后在纽约大学、香港科技大学任教，主要从事机器人、运动控制、机构学和制造科学等领域的研究。
在从教期间，李泽湘一直在摸索“产学研合一”的路径。1999年，李泽湘创办固高科技。之后，李泽湘与同事学生联合创办了多家公司，包括大疆创新、李群自动化、逸动科技、希迪智驾等。固高科技于2023年8月在创业板上市。
2017年，李泽湘邀请长期在德州仪器任职的马潍回到长沙，共同创办了希迪智驾。经过市场研究，希迪智驾从商用车切入，并瞄准法规允许的矿卡领域入手，一步到位落地无人驾驶，解决危险，污染，工作效率的刚需问题。
希迪智驾成立以来获得过8次融资，投资方包括红杉中国、百度风投、联想控股、方正和生投资、策源资本、新鼎资本、重庆两江基金、长沙国资委旗下湘江国有投资等。
2024年2月，希迪智驾完成C+轮融资2400万元人民币。C+轮融资后，希迪智驾估值超过90亿元人民币。IPO前，李泽湘控制43.63%股权。
2021年、2022年、2023年及2024年截至6月30日止六个月，希迪智驾收入分别约为（人民币）7738.5万元、3105.6万元、1.33亿元、2.58亿元；同期亏损约（人民币）1.795亿元、2.63亿元、2.55亿元、1.23亿元。
据灼识咨询数据，以2024年上半年的收入计，希迪智驾在中国自主采矿市场排名第一，交付了中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队。希迪智驾为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队。
希迪智驾首创的全栈自动驾驶矿卡解决方案“元矿山”将专有算法与广泛使用的商用车自动驾驶硬件相集成，实现无人驾驶矿卡的自主操作及远程监控，从而使劳动密集型采矿作业实现自动化。矿山当前的首要问题就是安全，无人驾驶的出现相当于解决了矿山行业大的风险问题，并且在不影响生产效率的前提下，还能进一步的节约生产运营成本。
《长沙日报》曾经报道过一个有趣的场景：在深圳市腾讯滨海大厦，一位驾驶员坐在希迪智驾远程驾驶舱里操纵挖掘机，操纵782km外长沙湘江新区的一台挖掘机挥动铲斗。驾驶员通过360度环视车辆周边影像，能看到挖掘机周边情况，在远程操控舱内的操控与挖掘机完全同步，没有任何延迟感。
而在江苏，句容台泥水泥有限公司采购了希迪智驾14台无人驾驶纯电矿卡及中台系统，一年来，驾驶员减少80%，每年节约柴油600余吨，减少碳排放1800余吨。
本文不构成任何投资建议。本文还参考了长沙日报、新华社、岳麓融媒、瑞恩资本等。封面图来自微信图库。
本文来自微信公众号“铅笔道”，作者：祝枝杉，36氪经授权发布。
