奔驰CLA纯电版原型车近日在意大利Nardò测试赛道上创造了纯电车型24小时最长行驶里程的世界纪录，行驶里程达到2309.6英里（约3716.9公里），超越了此前保时捷Taycan创造的纪录。此次测试不仅考验了车辆的能效，还考验了充电速度和车辆的耐久性，奔驰采用了每次充电10分钟的策略，共充电40次，最终实现了长距离行驶。奔驰CLA纯电版单电机版车型拥有175kW的电机功率和750km的WLTP续航里程，峰值充电功率为250kW。

🚀奔驰CLA纯电版原型车创造了纯电车型24小时最长行驶里程的世界纪录，行驶里程达到2309.6英里（约3716.9公里），打破了保时捷Taycan保持的纪录。

⏱️奔驰采用了每次充电10分钟的策略，共充电40次，充电时间约为6小时40分钟，车辆实际行驶时间约为17小时20分钟。

🔋奔驰CLA纯电版单电机版车型拥有175kW的电机功率和750km的WLTP续航里程，峰值充电功率为250kW。

📍测试地点为意大利Nardò测试赛道，这是一个椭圆形的赛道，总长7.8英里（约12.55公里）。

🔄测试不仅考验车辆的能效，还考验了充电速度和车辆的耐久性，包括电机高速行驶和电池高频大功率充放电。

快科技11月11日消息，奔驰CLA纯电版车型的原型车最近达成了一项新的世界纪录：纯电车型24小时最长行驶里程的纪录。

它的成绩是24小时连续行驶2309.6 英里，相当于是3716.9公里，一举打破由保时捷Taycan创下的2128英里（相当于3427公里）的成绩，简单计算可知，CLA比Taycan多跑了181.6英里（约合289.9公里）。

据悉，两台车均在意大利的Nardò测试赛道进行的测试，这个是一个椭圆形的赛道，总长7.8英里（约12.55公里），按照行驶里程计算，奔驰CLA平均车速在95mph左右，相当于154.9km/h。

当然，此次测试不可能只用一箱电，所以这里不仅考验车子的能效，也考验测试车的充电速度，同时也需要有出色的测试策略。

奔驰测试时采用的策略为：每次充电不多充，就充最高效的10分钟，刚好从10%以下充到55%左右，最后在24小时挑战里一共充了40次电，充电用时6小时40分左右。

这么算下来，CLA一共跑了17小时20分钟左右，动态平均车速133.24mph，相当214.44km/h。

其实这样看起来不止是一个24小时行驶距离的能效挑战，也是一个电机高速行驶+电池高频大功率充放电的耐久性测试。

据悉，CLA单电机版的电机功率在175 kW左右，WLTP续航750km，峰值充电功率250kW。