日本汽车行业近期遭遇挑战，日产汽车上半年财报显示业绩大幅下滑，净利润同比下降93.5%。其第二季度表现尤其糟糕，净营收和营业利润均大幅下跌，甚至出现净亏损。为了应对困境，日产宣布全球裁员9000人，削减20%的产能，并出售部分三菱汽车股份。同时，日产CEO及其他高管也自愿减薪。这反映出日本汽车行业正面临着严峻的市场环境，日产的应对措施也引发了业界的关注。

📅日产汽车2024上半年财报显示净利润同比下降93.5%，净营收同比降低1.3%，营业利润大幅下跌90.2%。

📉日产汽车第二季度业绩表现不佳，净亏损93亿日元，营业利润同比下降85%，远低于市场预期和去年同期水平。

💼为应对业绩下滑，日产宣布全球裁员9000人，并削减20%的产能，以降低成本，提高运营效率。

🤝日产将向联盟伙伴出售三菱汽车最多10%的股份，以寻求外部合作，增强自身实力。

💰日产CEO内田诚及其他高管自愿减薪，体现了应对危机的决心和责任感。

快科技11月11日消息，世界变化太快，从如日中天到大厦将倾甚至不需要太久.

近日，日本7家主要汽车制造商今年上半财年（今年4月至9月）的财报已全部出炉，丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑，其中日产最惨。

业绩数据显示，日产2024上半财年（4月至9月），公司净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元；营业利润同比大跌90.2%至329.08亿日元，营业利润率从去年同期的5.6%降至仅0.5%；净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。

最掉链子的是今年第二财季（7月至9月），其净营收为2.99万亿日元，低于去年同期的3.15万亿日元；营业利润为319亿日元，低于市场平均预期的650亿日元，更远低于去年同期的2081亿日元，同比降幅高达85%；营业利润率从去年同期的6.6%降至1.1%；净亏损为93亿日元，而去年同期净利润为1907亿日元。

为应对此种情况，上周，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，还将向联盟伙伴出售三菱汽车的最多10%的股份。

与此同时，日产首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。