自2018年起，电动自行车火灾事故年增约20%，累计达2.5万起，主因电池故障和非法改装。电池故障中锂电池事故占比超60%，起火后难扑灭。相关部门加强管理，新规范已生效，还需完善公共充电设施建设。

📌电动自行车火灾事故年增长率约20%

📌事故主要归因于电池故障和非法改装

📌锂电池起火难扑灭，相关规范已生效

📌需加快完善公共充电设施建设

快科技11月11日消息，根据国家消防救援局的最新数据，自2018年以来，电动自行车火灾事故的年增长率约为20%，至2023年已累计达到2.5万起。

这些事故主要归因于电池故障和非法改装等问题。

研究表明，大多数电动自行车火灾是由电池故障引起的，在由电池故障导致的火灾中，锂电池相关的事故占比超过60%。

实验显示，一旦锂电池起火，它会迅速燃烧，在三分钟内温度可升至1000℃。此外，当锂电池发生热失控时，传统的灭火方法如泼水、使用干粉灭火器或沙土覆盖都无法有效扑灭火焰。

为应对这一问题，相关部门正在加强对电动自行车用锂离子蓄电池的安全管理。《电动自行车锂离子蓄电池安全技术规范》已于今年11月1日正式生效，针对最大输出电压不超过60伏特的电动自行车所用锂离子电池设定了强制性的安全测试标准。

除了制定严格的国家标准外，解决电动车充电安全问题还需要加快完善公共充电设施建设，避免出现“飞线充电”及将电动自行车带入室内等高风险行为，从而进一步降低潜在安全隐患。