华为的软总线技术最初在鸿蒙操作系统发布时被提及，旨在实现设备之间的无线互联，例如视频音频流转、数据传输和设备间硬件控制。这项技术在华为手机、PC、手表、电视等产品中得到了应用，并被集成到汽车领域，例如实现车内不同屏幕之间的视频传输。软总线技术通过无线通信技术，减少了汽车线束的数量和成本，是华为赋能汽车智能网联的核心技术之一。未来，软总线技术还可能与无人机等设备结合，实现更强大的互联和感知能力，进一步提升车机体验。

🤔软总线技术最初在鸿蒙操作系统发布时被提及，其核心功能是实现设备间的无线互联，包括视频音频流转、数据传输和设备硬件控制。

🚗华为在手机、PC、手表、电视等产品中应用了软总线技术，并将其集成到汽车领域，例如实现车内不同屏幕（AR-HUD、主屏幕、副屏幕等）之间的视频传输。

💡软总线技术本质上是无线通信技术，通过减少线束数量和成本，降低了新能源汽车的生产成本，M8车型在这方面做了大量工作。

🚀未来，软总线技术可能与无人机等设备结合，实现更强大的互联和感知能力，例如车子与无人机之间的数据交互和硬件调用，进一步提升车机体验。

来源：雪球App，作者： 溯世，（https://xueqiu.com/7708069301/311983787）

回复@紫云回: 软总线最初为消费者所知，是被制裁后开发者大会时发布鸿蒙操作系统（手机）时讲的，直观的体验是设备与设备的互联，视频音频流转，数据文件的传输，设备调转设备硬件（相机 音频 显示屏幕...）的能力——这个概念之前，这种能力需要设备与设备间有线链接；这个概念出来后，华为在手机 pc 手表 电视上加入非常核心的“超级终端”的功能模块，实现上述功能。在车上，视频在AR-hud 主屏幕 副屏幕 激光投影屏幕 大灯投影之间一拖-传-显示就是软总线实现的，本质是无线通信技术。M8很早期就听闻他们在以太网布局实施上做了很多工作，显著降低线束数量/成本（新能源汽车成本的大头，M9的线束是m5 7的两倍）。智能网联是华为赋能汽车核心的一环，具体体验上的提升，能玩出什么新的花样，我脑子里先想到的是前段时间扒专利看到的无人机相关，车子可以跟更多的外载设备链接得更好更稳定，互相调用彼此的感知硬件，甚至是算力。//@紫云回:回复@溯世:溯大能不能研究一下分布式软总线，感觉也可以大大提升车机体验、减少线束，上半年发布会提到过一嘴这个软总线，我去搜了一下资料相当少