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再谈南方电力和长江电力的类同与差异南方电力1980年上市，至今为止已经单边上涨44年，穿越牛熊，所有投资者无论什么时候上车，都是在不亏钱基本上挣钱、挣大钱！一路好心情。
长江电力2003年上市，至今为止是21年，也是类似于的相同的情况，只是开始几年有波折，与公司小新和国内经济弱小有关，也是中国股市的独有风景和标杆。
任务东西，不可能完全相同，两者差别大家看一下：
中国十四亿多人口，美国二亿多人口，人均用电量美国是中国的五~十倍，但是中国在快速的发展，东部中部和西部差别在动态缩小中，如果中国人均用电量持续性接近美国人均用电量，未来需求量非常的巨大。
中国是缺油天燃气的国家，发展方向上以电作为主要能源方向，美国是车轮上的国家，以汽油汽车，飞机为主要交通，中国从囯家安全出发，大力发展高铁，电动汽车和地铁、城际铁路，所以在未来能源结构上美国以石油天燃气为主，我们以电，从水风光电为核心，所以长江电力比南方电力更大发展空间。
中国的特高压和电力系统大大先进于美国的电力设施，停电缺电状况中国与美国的位置进行了互换，我们八九十年代经常拉闸限电基本上消失了，而美国因电力设施陈旧故障而发生停电缺电。
长江电力属全面性全能型电力公司，以大水电为基础，不断地跨界发展，大的框架是抽水蓄能大发展；金沙江水风光电和协助三峡能源在大西北发展的火风光综合能源以及电力ETF，比如金沙江中游水电持股23%，龙盘水电站直接持股权益23%，国投电力，申能，湖北能源等撑控行业发展和权益。
时代的不同，用电量与老百姓的富裕程度和科技发展水平重度相关，人工智能、5G以上、高铁、电动汽车等与以前的二十年，四十年比较，是数十倍的差异。
现在大家注意到没有，以往我们的南来北往，主要是长途汽车班车，高铁发展班车没有了，高速公路上的电动汽车越来越多了，地铁发达的城市，公交非常的冷清而且都是电动公交车，与八九十年代的繁忙公交汽车显著的变化。
从44岁的南方电力经历，再看21岁的长江电力，长江电力更年轻，更有发展潜力。
事实证明，许多参与新股上市打板的人，最后亏损累累倒下了，很少有人在股市里靠赌博的不确定性发财的，珍惜当下长江电力的大好时光，做大智慧发达的长电人。
