广汽集团宣布已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计将于2026年将其搭载于昊铂车型。该电池技术采用100%固态电解质，拥有超高能量密度、超高安全性以及大容量等优势，能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程可轻松突破1000公里，并具备极高的安全性，例如针刺、裁切不失效，耐200度高温。广汽集团表示，该项目正在按计划推进，后续将适时发布相关信息。

🔋广汽集团已初步打通全固态电池全流程制造工艺，并取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，预计2026年搭载于昊铂车型。

🚀该全固态电池采用100%固态电解质，具有超高能量密度（400Wh/kg以上）、超高安全性（针刺、裁切不失效，耐200度高温）以及大容量等核心优势。

🚗凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，该电池可实现超1000公里续航，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上。

💡广汽集团表示，其自主研发的固态电池项目正在按计划推进中，后续将结合项目研发进度适时发布相关信息。

快科技11月9日消息，广汽集团在互动平台回答投资者问题时表示，已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计2026年搭载于昊铂车型。 ​

原文如下：

广汽集团于2024年4月12日广汽科技日活动发布了全固态动力电池技术，已初步打通全固态电池全流程制造工艺，取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

而对于投资者是否跟进特斯拉公开的相关专利的问题，广汽集团今日表示，该公司自主研发的固态电池项目正在按计划推进中，后续将结合项目研发进度适时发布相关信息。

今年4月，广汽集团推出了全固态电池技术，官方表示该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全）、超宽使用温域等特点，并宣称已经“从实验室走向量产应用”。

官方表示，凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400Wh/kg 以上。

较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可轻松实现超1000公里续航，安全性方面，可实现针刺、裁切不失效，耐200度热箱。