比亚迪作者黄毅超发文，认为新能源汽车渗透率正处于快速增长阶段，利好绝大多数车企。他指出，小鹏汽车近期销量下滑，定价策略失误，并以极氪009销量对比说明问题。此外，作者还提到小鹏粉丝数量不及比亚迪，认为小鹏的短暂火爆无法代表品牌认可度和粉丝粘度。最后，作者表达了希望比亚迪能够打击小鹏等竞争对手，避免其继续“碰瓷”和“欺负”比亚迪的观点。

🤔新能源汽车渗透率处于50%-80%的快速增长阶段，类似打车、外卖、手机支付的普及，利好绝大多数新能源车企。

📉小鹏汽车销量下滑，X9定价过低，销量仅为300辆，而定价更高的极氪009销量是其三倍，体现出小鹏定价策略失误。

📊小鹏粉丝数量不及比亚迪，作者认为小鹏的短暂火爆无法代表品牌认可度和粉丝粘度，粉丝认可的仅仅是小鹏的低价。

⚔️作者希望比亚迪能够打击小鹏等竞争对手，避免其继续“碰瓷”和“欺负”比亚迪，认为不打压他们就不会服气。

😡作者对小鹏股东“碰瓷”比亚迪的行为表示不满，认为其自取其辱。

来源：雪球App，作者： 黄毅超，（https://xueqiu.com/9568730894/311787935）

$比亚迪(SZ002594)$ 发个贴自黑下，又有小鹏股东找上门碰瓷了，外界是不是以为谁来都能颠覆比亚迪啊
小鹏也好，理想也好，所有新能源都一样的，目前吃的是燃油车市场的份额。
我这几天一直在说一个观点新能源百分50-80这个阶段将是渗透率最快的阶段，类似当年打车，外卖，手机支付的普及。
这是利好绝大多数新能源车企的，威马，高合，哪吒这些除外。
小鹏现在的定价都向零跑看齐了都，x9定价那么低，现在周销量只剩300，反观隔壁定价高得多的极氪009销量是它三倍。小鹏的车就没有一款是寿命长的。何小鹏还吹自己是纯电mpv销冠吗？
另外，上个月何小鹏粉丝还比赵长江多，这个月长江总粉丝已经实现了对何小鹏的反超，并且在快速增长。只要一开直播随便涨几万粉，反观何小鹏蹭周鸿祎流量开发布会都不涨粉了，不就是卖了两个车短暂火爆而已，根本代表不了粉丝对品牌的认可和粘度。
粉丝只是短暂认可小鹏的售价。一个新车售价还低于市场，卖的也一般，别人不打你让你多活两天应该感谢，现在来碰瓷，不是自找没趣吗
这周的持股体验真是要吐了，希望比亚迪别给这帮苍蝇留活路了，钱可以亏，但不能随便让有些人贴脸欺负。不打死，他们永远不会服，老觉得自己又行了