铃木汽车社长铃木俊宏宣布，由于电动汽车市场整体放缓以及来自中国电动汽车的竞争压力，公司将暂时搁置未来电动汽车计划，并密切关注市场动态。铃木原计划在2030年前推出四款电动汽车，但目前市场环境不利，电动汽车销量放缓，政府补贴政策退出，中国电动汽车价格低廉且竞争力强。铃木将继续推进电动汽车研发，但不会只专注于电动汽车，还将探索其他途径，例如印度的生物天然气燃料，以多种途径并行发展，满足不同市场需求。铃木认为，电动汽车并非唯一解决方案，混合动力、合成燃料等多种技术路线并行发展才是更明智的选择，尤其是在印度等主要市场，燃油汽车仍占主导地位。

🤔铃木汽车社长宣布暂时搁置未来电动汽车计划，原因是电动汽车市场整体放缓，销量下降，以及来自中国电动汽车的竞争压力。

💰政府对电动汽车的补贴政策正在逐步退出，导致电动汽车市场竞争更加激烈。

🇨🇳中国电动汽车凭借价格优势和竞争力，对全球电动汽车市场造成冲击。

🌱铃木将继续研发电动汽车，但同时也将探索其他替代燃料技术，如生物天然气，以满足不同市场需求。

🇮🇳印度作为铃木最大的市场，燃油汽车仍占主导地位，电动汽车并非唯一解决方案，多种技术路线并行发展才是更明智的选择。

IT之家 11 月 5 日消息，铃木汽车社长铃木俊宏表示，由于电动汽车市场整体放缓，公司将暂时搁置未来电动汽车计划，并“密切关注市场动态”。

铃木原计划在 2030 年前推出四款电动汽车型，总投资额达 350 亿美元（IT之家备注：当前约 2486.86 亿元人民币），首款车型 eVitara 已于今日推出。此前，铃木曾发布了这四款车型的轮廓图，从外观上看，它们与 S-Cross 和 Ignis 等车型相似，表明铃木将对旗下部分热门车型进行电动化改造。

然而，在 eVitara 上市发布会上，铃木俊宏并未透露下一款电动汽车的上市时间，也未确认是否仍计划在 2030 年前推出四款电动汽车。他表示：“我们目前处境非常艰难，因为纯电动汽车的销量正在放缓。另一方面，来自中国的价格低廉的电动汽车涌入市场，因此现在推出更多电动汽车面临巨大挑战。”

他还补充道：“考虑到当前政府对电动汽车的补贴政策正在逐步退出，加上中国电动汽车的强大竞争力，我们必须仔细考虑市场需要什么样的电动汽车以及何时推出。”

对于下一款电动汽车（尺寸小于 eVitara），铃木俊宏表示：“我能说的就是敬请期待，但我们仍需密切关注 eVitara 的销量以及市场趋势，然后再确定具体时间。”

尽管如此，电动汽车仍是铃木未来发展的重要部分。铃木俊宏表示：“虽然我说过我们要密切关注市场动态，但这并不意味着我们会放弃电动汽车研发，我们将继续推进相关研发工作。但我们不会只专注于电动汽车，还将探索其他途径，例如印度的生物天然气燃料。我们将多种途径并行发展。”

值得注意的是，印度是铃木最大的市场，占其年销量的 48%，尽管印度正在朝着碳中和迈进，但仍高度依赖燃油汽车。铃木俊宏表示：“从铃木的角度来看，电动汽车并非唯一的解决方案。我们认为多种途径并行发展，包括混合动力、合成燃料以及印度的生物天然气项目，才是正确的选择。”