来源：雪球App，作者： 风卷红旗过大关，（https://xueqiu.com/2979842247/311146673）
对航空工业恐高的投资者请再去重温我在底部区域论述的产业趋势逻辑。相关文章，我已经写了很多！航空制造业这个成长周期，是从2018年20型号服役开始，到C919实现年产150架目标，C929也开始量产，跨度超过十年的长景气周期。
这段超十年的景气周期又分为两段小周期，
第一段小周期，就是刚刚过去的上一轮军工订单周期，因为只有军机业务，同时利润率较好的产业链中上游企业出海融入波音空客产业链尚未形成规模。
第二段小周期，就是即将开始的军民机产业链拐点共振，是一轮更强的景气周期。
首先军机的交付量更大，这一点可以从中航电测的重组，成飞集团业绩承诺能看出来，中航沈飞也在扩产，主机厂的股权激励，稳健增长的业务就是军机业务的基本盘。
大毛经过了在二毛家这几年的折腾，严重损害了俄制武器的市场前景……他们的军贸市场已经没有未来。
接下来与老美有隔阂的一些国家，军贸转向东大是可以期待的！
出海投资与军贸本来就是相辅相成……
其次是C919量产爬坡已经开始，与此同时产业链相关公司融入波音空客产业链。而且，航空制造业很多公司很自然的融入了低空经济的浪潮！这就打开了军民融合的增长空间！
目前的航空制造业就像2019年的锂电！老股民应该能够理解这一点。
$中航沈飞(SH600760)$ $航发动力(SH600893)$ $中航高科(SH600862)$
