11月4日，北交所上市公司恒拓开源公告实际控制人马越与西藏智航按照股份转让协议股权变更登记顺利完成，中国智能交通获得恒拓开源控制权，公司实际控制人变更为姜海林，北交所首个协议转让收购控股权案例终结硕果，这也是首例港股上市公司收购北交所公司。
回顾一下其收购历程：
8 月 19 日，恒拓开源发布《关于公司控制权拟发生变更的提示性公告》，公告实际控制人马越与武洲、刘德永签署《解除协议》。
同日，马越与西藏智航签订《股份转让协议》，协议转让转让公司股份 705 万股。
9 月 4 日，公司股东大会审议通过《关于豁免相关承诺的议案》，马越与武洲、刘德永签订的《解除协议》、马越与西藏智航签订的《股份转让协议》生效。
11 月 4 日，公司收到中登公司出具的《证券过户登记确认书》，马越与西藏智航按照股份转让协议要求顺利完成股权变更登记，本次股份转让完成后，西藏智航将持有恒拓开源 29,788,823 股股份，持股占比为 21.20%，与一致行动人北京亚邦伟业、牟轶将合计持有恒拓开源 38,484,768 股股份，占公司全部股份的 27.39%。马越及北京盈辉互联科技有限公司合计 持有公司 24,306,267 股股份，占公司总股本的 17.30%。即本次股份转让完成后，中国智能交通获得恒拓开源控制权，公司实际控制人由马越变更为姜海林。
新三板评论发现，西藏智航和亚邦伟业早在新三板时期就是恒拓开源的前五大股东了。
2018年4月18日，公司向西藏智航成功定向发行629万股（交易对价3774万元）收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权，西藏智航正式成为公司股东。
2020年2月6日，公司再次向西藏智航成功定向发行1505.8824万股（交易对价6400万元）收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权。
新三板评论还发现，2022年1月7日，恒拓开源拟终止了2021年12月23日公告的发行股份及支付现金方式购买亿迅信息技术有限公司 100%股权事项。同日，公司公告于近日获悉：公司实际控制人马越先生正在协助司法机关调查，被限制人身自由。经多方了解，公司尚不清楚具体原因。马越先生目前可以通过短信、微信、签字等方式，正常行使股东权利。 截至本公告发布日， 公司未收到任何司法机关的书面文件，也未收到电话来访、问询等口头通知。马越先生自 2020 年辞去公司总经理职务后，不参与公司日常经营管理，自2021 年辞去公司董事长、不担任董事职务后，不再参与公司董事会决策。公司具有独立完善的法人治理结构。
在昨天 的公告提到，公司实际控制人马越精力主要在其经营的其他业务（开源技术社区），没有更多的精力投入公司经营，目前已未在恒拓开源担任任何职务。
再来看看新的实际控制人，中国智能交通系统(控股)有限公司（以下简称“中国智能交通”）作为领先的交通产业技术解决方案及服务提供商，公司长期服务于我国智慧民航建设，取得领先的行业地位，并积极布局低空经济业务，有良好的发展前景和较大的发展空间。
后续，恒拓开源可借助中国智能交通的智慧交通产业资源，做大做强，中国智能交通 将通过恒拓开源平台，积极参与到我国智慧民航、低空经济的建设中并分享发展成果。
新三板评论查到，中国智能交通系统（控股）有限公司为香港上市公司，代码01900，4日收盘总市值2.96亿元。
新三板评论认为，目前北交所已经先后成功出现了四种控制人收购案例，分别是微创光电的锁价定增+一致行动人协议取消；生物谷的司法拍卖；恒拓开源的老股东间协议转让+一致行动人协议取消；正在进行中润农节水的新股东协议转让+一致行动人协议取消+远程协议转让承诺，表明北交所正在积极探索和实践并购重组的多样化，并已经开出硕果。
本文来自微信公众号“新三板评论”（ID：neeq333），作者：周运南，36氪经授权发布。
