五菱汽车发布了全新五菱之光EV的官图，该车以实用为主，整体造型类似日本K-Car，旨在成为“养家神器”和“赚钱利器”。五菱之光EV采用方盒子造型，车头与宏光MINI EV相似，配备侧滑门，车身尺寸更大，空间表现更优。动力方面，搭载30千瓦电机和国轩高科磷酸铁锂电池，最高时速100公里/小时。对于这款车，有人看好五菱在小电车领域的经验，认为其将吸引家庭用户；但也有人质疑K-Car在中国市场是否适用，认为其可能陷入市场困境。

🤔五菱之光EV整体造型类似日本K-Car，主打实用，旨在满足用户工作和生活场景的多种需求，希望成为“养家神器”和“赚钱利器”。

🚗五菱之光EV采用方盒子造型，车头设计与宏光MINI EV相似，配备侧滑门，车身尺寸为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，相比日本K-Car，车身更长，空间更宽敞。

🔋五菱之光EV搭载30千瓦电机和国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速可达100km/h，满足日常代步需求。

🤔有人认为五菱在小电车领域经验丰富，五菱之光EV将进一步吸引家庭用户，成为市场新宠。

🤔但也有人质疑K-Car在中国市场是否适用，认为其可能只是汽车爱好者的谈资，在国内市场难以获得广泛认可。

快科技11月5日消息，五菱汽车发布了全新五菱之光EV的官图，该车日前已经申报，整体造型非常像是日本的K-Car，主打实用，此次发布的官图也展现了这点。

从照片看，官方给五菱之光EV的定位就是工具用车，展示了多种工作、生活场景，很显然是想把这台车往“养家神器”、“赚钱利器”方面引导，毕竟K-Car这种车在中国从来只有车迷向往罢了。

据申报信息，五菱之光EV采用了方盒子造型，车头部位与宏光MINI EV尤为相似，为封闭式造型，并使用透镜LED大灯，充电口位于车头车标处，整体看上去较为圆润有型。

新车后排采用侧滑门设计，长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，与日本原版K-Car相比，五菱之光EV车身更长，得益于方盒子的造型，车内空间表现也会更优。

动力方面，新车电机最大功率30千瓦，配备国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速100km/h。

对于五菱即将推出的这款车，有人看好，有人看衰，支持者认为，五菱在小电车领域积累了足够多的经验，宏光MINIEV、缤果等大获成功足以证明，而如今更加实用的K-Car问世后，则会进一步吸引家庭用户。

但反对者表示，K-Car是特定市场下的产物，日本人难道不想开大车吗？是因为用车环境限制，所以他们不得不开这种车，但在国内，K-Car无非就是一些汽车爱好者的口头谈资，如果厂家听从了这些人的意见，那将陷入泥潭。