奔驰官方发布了无图L2++智驾全球首秀视频，展示了其纯视觉方案的智驾能力。视频中，奔驰CEO康林松和奔驰中国执行副总裁王忻在上海城区进行了跨江行驶测试，车辆能够应对无保护左转、电动车侵入车道、鬼探头等复杂路况，并具备躲避大车、人机共驾等功能。测试结果显示，车辆行驶21公里，全程0接管，智驾能力已进入中国第一梯队。该系统目前处于AI机器学习状态，未来将进一步提升，例如学习理解交警手势。

🚗奔驰发布了无图L2++智驾全球首秀视频，展示了其纯视觉方案的智驾能力，未配备激光雷达。

🚦车辆能够应对复杂路况，如无保护左转、电动车侵入车道、鬼探头等，并能自动绕行避让和减速，驾驶风格接近老司机。

🚧L2++智驾系统定义了躲避大车的场景，车辆会主动远离大卡车或大型客车，确保安全。

🤝强调人机共驾体验，驾驶员深度干预也不会退出，可随时恢复智驾状态，无需重新激活。

🏁测试结果显示，车辆行驶21公里，全程0接管，智驾能力已进入中国第一梯队，未来将继续提升，例如学习理解交警手势。

快科技11月4日消息，奔驰官方今日发布了奔驰无图L2++智驾全球首秀视频。

奔驰CEO康林松和奔驰中国执行副总裁王忻一同驾车，挑战上海城区跨江行，行驶路线起点为梅赛德斯-奔驰上海研发中心，终点为上海白玉兰广场梅赛德斯-奔驰国际设计中心。

测试车辆搭载奔驰无图L2++级智驾，未配备激光雷达，采用纯视觉方案。

视频中，上车后可原地启动智驾功能，在经过无保护左转路口时，车辆能够感知横穿车道的路况信息，行驶的极其丝滑。

在遇到横穿的电动车侵入车道时，车辆会自动绕行避让和减速；在连续向左变道+汇入主路场景时，车辆会根据道路路况，逐级变道，驾驶风格和老司机很是相似。

在鬼探头场景下，不仅安全将车辆刹停，在电瓶车倒退之后，车辆自行打灯变道，开启绕行模式，继续上路行驶。

王忻介绍，当前这套系统正处于AI机器学习状态，下一步，能够学习并理解交警手势，智驾能力会继续提升。

同时，L2++智驾系统还定义了躲避大车的场景，车辆识别到大卡车或者大型客车时，会主动稍稍远离它们一些。

并且，奔驰这套L2++智驾系统，更强调人机共驾体验，即便驾驶员深度干预智驾系统驾驶，智驾也不会随之退出，仍处于工作状态，一旦驾驶员不再干预，可立即继续智驾状态，不需要驾驶员再激活智驾功能。

最终，一行人经过50分钟，在上海城区行驶了21公里，抵达测试终点，全程0接管。

客观而言，奔驰这套L2++级智驾系统，量产之后的智驾能力，已能进入中国智驾第一梯队。