周鸿祎指出，中国车企在电动汽车领域采取了与传统欧美车企不同的策略，例如直接使用电动机、取消变速箱、采用轻量化材料等，导致欧美车企此前积累的优势逐渐失效。这种“不讲武德”的竞争方式，实则是中国车企的“换道超车”，但也引发了一些争议，例如部分中国车型的驾驶质感和车辆分级策略等。文章也提及欧美车企在华盈利丰厚，面对中国车企的竞争，不得不降价应对。

🤔周鸿祎认为中国车企“不讲武德”，主要体现在放弃传统燃油车技术，直接采用电动机、取消变速箱、采用轻量化材料等，让欧美车企积累的技术优势失效。

🚗中国车企的“换道超车”策略，本质上是利用新技术和新思路，绕过欧美车企的传统优势，快速发展电动汽车市场。

🛠️文章也提到部分中国车型的驾驶质感以及配置策略存在争议，例如配置随意乱装，与欧美车企的传统分级策略不同。

💰欧美车企在华盈利丰厚，面对中国车企的竞争，不得不降价销售，体现出中国车企的竞争力正在不断提升。

来源：雪球App，作者： 围棋投研，（https://xueqiu.com/3199838879/311077609）

“红衣教主”周老板说，他的美国当地朋友都在抱怨中国车企“不讲武德”：

1）不研究发动机：直接给车装上电动机，让西方玩了上百年的内燃机，瞬间没用了；

2）取消变速器：让花费了无数金钱和人力研发的变速箱技术，瞬间也不香了；

3）不研究底盘架构：直接把铁制连杆和羊角换装成铝合金，减震换成空气弹簧，让西方花费无数金钱调校的底盘，也瞬时不香了；

4）不注重驾驶质感：直接科技与狠活，什么冰箱/彩电/HUD/12个喇叭的音响/女王副驾/座椅通风加热按摩，全都装上，让西方研究的转向精准性，瞬间也不香了；

5）不懂给车分级：配置随意乱装，西方100万以上的车，才能给座椅通风加热按摩，中国现在10万的车全部都拉满。

说中国车企“乱拳打死老师傅”，我赞同的，不仅是弯道超车更是换道超车，但有些话术需要斟酌，比如驾驶质感有些国内车也很不错，再比如给车分级是传统做法，互联网基因讲究的就是透明和直接。再换句话，更说明原来欧美车企在咱们这里赚到了太多的钱，现在不断降价都还能在卖，宝马说着退出价格战不一会就被打脸。

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