自动驾驶卡车公司千挂科技近期遭遇经营性危机，因融资不顺导致资金紧张，不得不采取一系列措施收缩业务和降低运营成本。千挂科技成立于2021年，专注于干线物流场景的自动驾驶技术研发，已完成端到端智能驾驶大模型公开道路闭环测试，并与多家物流头部企业合作，提供无人驾驶货运服务。尽管技术领先、产品发布、获得订单、业务模式逐步跑通，甚至开始盈利，但由于融资延迟，公司资金链断裂，最终导致办公地点搬迁、人员降薪等困境，凸显了自动驾驶行业融资难、商业化路径不明朗等问题。千挂科技的遭遇也为自动驾驶行业敲响警钟，提醒企业需谨慎规划发展路径，注重资金管理和风险控制，才能在竞争激烈的市场中稳步前行。

🤔千挂科技融资受阻，资金链断裂：千挂科技因此轮融资存在不可控因素，导致资金到账时间远晚于预期，公司账面资金紧张，不足以支撑既定的研发、产品、运营规划。董事会最终决定收缩业务并降低运营成本，包括取消新车型开发、取消新订单交付、取消与主机厂的研发项目等，同时全员降薪至1万元/月，暂缓公积金缴纳。资金问题成为千挂科技陷入困境的主要原因。

🚚千挂科技业务模式及发展现状：千挂科技是一家面向干线物流场景的自动驾驶初创企业，成立于2021年7月，前后获得超过5亿元融资。其核心产品包括智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。千挂科技采取双重业务模式，一方面与车厂合作联合开发自动驾驶卡车系统，另一方面自建卡车无人驾驶物流网络，提供无人驾驶货运服务。其技术能力强悍，是国内率先完成端到端智能驾驶大模型公开道路闭环测试的公司，并已与顺丰快递、聚盟共建、福佑科技等物流头部企业合作，提供长途干线物流运力服务，物流运营业务已开始盈利。

🏢千挂科技经营困境与办公场所变化：报道称，10月中旬时，千挂科技位于深圳的办公地点已经搬空，广州办公室目前也已停用，北京总部则有部分人居家办公。这表明千挂科技的经营状况已经恶化，不得不缩减办公场所，减少运营成本。这些变化也反映出公司在面临资金压力时做出的艰难抉择，也暗示着自动驾驶行业发展面临的挑战与风险。

💡千挂科技的遭遇对自动驾驶行业的影响：千挂科技的遭遇为自动驾驶行业敲响了警钟，表明了自动驾驶行业融资难、商业化路径不明朗等问题。自动驾驶企业需要谨慎规划发展路径，注重资金管理和风险控制，才能在竞争激烈的市场中稳步前行。同时，也提醒投资者需理性看待自动驾驶行业的发展前景，避免盲目投资，导致资金浪费和企业经营风险。

💼千挂科技的未来发展：千挂科技目前正处于经营困境之中，其未来发展充满不确定性。能否成功获得新的融资，并调整发展策略，走出困境，将是其未来能否继续发展的重要因素。同时，自动驾驶行业的发展也需要政府和社会各界的支持，共同推动其健康发展。

快科技11月4日消息，据晚点Auto报道，自动驾驶卡车公司千挂科技遭遇经营性危机。

9月30日时，千挂科技CEO丁飞发布了全员邮件，邮件中称，由于此轮融资有很多不可控因素，整体交割时间远不及预期，导致公司账面资金紧张，不足以支撑既定的研发、产品、运营规划。

董事会决议，公司将从即日起收缩业务并降低运营成本，具体方式包括：业务上取消新车型的开发、取消新订单的交付、取消与主机厂的研发项目等，运营上缩减云服务成本，同时全员降薪至1万元/月，暂缓公积金缴纳。

报道称，10月中旬时，千挂科技位于深圳的办公地点已经搬空、广州办公室目前也已停用，北京总部则有部分人居家办公。

据悉，千挂科技成立于2021年7月份，是家面向干线物流场景的自动驾驶初创企业，前后多轮融资超过5亿元。

千挂科技的技术能力也很是强悍，是国内率先完成端到端智能驾驶大模型公开道路闭环测试的公司。

公司核心产品为，智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。

一方面，千挂科技与车厂合作联合开发自动驾驶卡车系统，卖给卡车公司赚取技术服务费用。

另一方面，千挂科技自建卡车无人驾驶物流网络，提供无人驾驶货运服务并按里程收取费用。

并且，AutraPilot已正式投入于干线物流运输的实际作业之中，为顺丰快递、聚盟共建、福佑科技等物流头部企业提供长途干线物流运力服务，比全人工货运服务成本更低，物流运营业务已经开始赚钱。

但就是在技术领先、产品发布、拿到订单、业务模式逐步跑通、盈利在即的情况下，千挂科技公司账上没钱了，新的融资资金也迟迟未下，导致目前的运营困境。