来源：雪球App，作者： 金凤一号，（https://xueqiu.com/6465851184/310789325）
回老家中途，顺道参加了$小米集团-W(01810)$ 以“新起点”为名称的产品发布会。感触颇多，现在跟大家聊几句感想：
Part 1 发布会感受
总体上，发布会非常精彩，现场粉丝热情很热烈，雷总和高管的介绍和互动也很有感召力。
在小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，雷军和高管登台发布了小米15系列手机、小米澎湃OS 2、小米SU7 Ultra量产版，以及小米平板7系列、小米手环9Pro、小米手表S4、米家空调上出风Pro等16款「人车家全生态」新品。
这其中，我尤其关注发布会上对小米15系列手机和小米SU7 Ultra量产版的介绍。这两款产品对我都非常有吸引力。特别是其背后的产品竞争思路也非常值得钦佩。
首先说说这款手机，看过发布会让人非常有购买冲动：
小米15作为新品的几个外观性能特点：
1.38mm 超窄四等边，3200nit 真阳光屏；
首发骁龙 8 至尊版，全新双超大核架构；
三颗徕卡高速镜头，小体积更强光学系统；
5400mAh 轻薄大电量，兼容苹果磁吸生态；
全面AI，超级小爱；
Xiaomi 15 Pro也亮点颇多：功耗堪比 1.5K，同档罕有 2K 旗舰屏；徕卡 Summilux 光学系统，Ultra 级超长焦；小米星辰通信，挑战旗舰最强通信能力。小米澎湃OS 2：迈向 AI 全生态。
小米15共有白色、黑色、浅草绿、丁香紫四款配色可选，其中 12GB+256GB 售价 4499 元起、小米15 Pro 共有岩石灰、云杉绿以及白色三款配色可选，其中 12GB+256GB 售价 5299 元起；小米15 和小米15 Pro 均有亮银版本，起售价为 4699 元以及 5499 元。即日起在小米商城、小米之家、小米天猫官方旗舰店以及小米京东旗舰店等官方渠道开启预约，10月31日早 10 点正式开售。
除此之外，Xiaomi 15 还有两款限定版本：Xiaomi 15 定制版和 Xiaomi 15 钻石限定版。其中。定制版提供黑白双色高亮中框和高饱和、多巴胺、莫兰迪三种色系共 20 款定制色彩选项，可自由组合出 40 种色彩搭配。Xiaomi 15 钻石限定版，以「钻在手心」为设计理念，手机中框镶嵌一枚环保培育钻石，57 个切面光彩夺目。Xiaomi 15 定制版配备 16GB+512GB 存储组合，售价 4999 元，Xiaomi 15 钻石限定版配备 16GB+1TB 存储组合，售价 5999 元，即刻预定，于 10 月 31日小米商城正式开售。
小米汽车取到了巨大的成功。
汽车业务方面，小米SU7发布即交付，2024年7月，小米SU7销量超过特斯拉Model 3，成为20万以上最畅销的纯电轿车，2024年10月，小米SU7完成单月交付破20000台，从第一辆车交付到单月交付破两万只用了七个月，创下行业记录。全年10万辆的交付目标也将于11月提前完成。在小米SU7新车主中，来自豪华车车主的换购比例超过50%，女性用户比例超过40%，苹果用户车主超过半数。
10月29日，小米汽车发布巅峰性能科技轿车——小米SU7 Ultra。作为小米汽车高性能旗舰，小米SU7 Ultra为巅峰驾驶而生，集巅峰性能、巅峰科技、巅峰驾驭于一身，可街可赛。小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到1548PS，0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），设计最高时速350km/h，是地表最快的四门量产车。小米SU7 Ultra标配赛道版散热系统，有效保障纽博格林北环赛道连续飞行2圈不过热。同时配备顶级制动系统，100km/h-0制动距离仅需30.8m。小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，作为一款可合法上路的四门赛车，原厂就能下赛道。此外，小米SU7 Ultra在智能驾驶、智能座舱、安全和豪华体验方面也将带来多项升级。
小米SU7 Ultra已开启预售，2025年3月正式发布。小米SU7 Ultra预售价81.49万元，意向金10000元，提前预订可享受优先交付。
Part 2 感悟和感想——“卷”和竞争力
自新势力和互联网企业进入国内的造车行业后，圈里最常用的一个字就是“卷”。但我们看国内的手机行业，其实也非常卷，甚至比汽车行业更卷。
现在小米、华为这些国内的手机巨头已经进入造车行业，而造车的企业一些也在尝试涉猎手机行业，比如蔚来、还有收购了魅族的吉利等。
这样我们把国内的手机行业和汽车行业的竞争格局对比着看，也许对国内未来汽车行业的格局会有一个前瞻性的预判。
竞争力强，格局清晰
首先，不像汽车现在群雄逐鹿。手机行业虽然卷，但经过前期的淘汰赛，竞争格局比较清晰。
所以，现在进入汽车行业的手机公司，都是前期经过激烈竞争的优胜者。对于“卷”有着非常深刻的认识和竞争经验。我们看这才小米15的产品特点，在保持了强大的基础通信功能升级外，对于消费者关注的外形、手感、颜色、续航、摄像、AI等都保持了高强度的升级。甚至还出了一款钻石限定款来保持差异化。
汽车行业在传统车企经历了对大沙发、大彩电、大冰箱的不理解和嘲笑阶段后，现在各大车企也开始全面拥抱基础功能以外的用户痛点。比如$长城汽车(SH601633)$ 的魏牌蓝山，在新款升级了像理想汽车一样的前后大屏、车载冰箱和智能座舱及智驾后，终于一改颓势，销量上升。
在这里值得强调的是，由于汽车电气化浪潮带来的制造壁垒降维。就如同当年数码相机对柯达这类传统相机的替代进程一样。随着用户对汽车关注的重点已从机械素质转向智能化、差异化。像小米这样的经过充分竞争洗礼并具有强大粉丝群体的互联网企业进入汽车设计和制造领域的竞争力是强大的。
做好基本盘，走向高端
从这次小米15Pro、定制版和小米汽车SU7 Ultra的定价看，小米在步步为营，扎扎实实地走向高端。但这种高端化，是以极致性价比的产品基盘为基础的。这一点就做的非常好。
观察现在的车圈，有的是忽略了自己的基盘在一位强调高端；有的是一位低价竞争而高端突破受阻。还有一些是在自己品牌的高端化还是中端化上摇摆不定。但我看来车圈反而应该回头学学手机圈的竞争思路，不管小米还是华为手机，在内卷的当下，都是用性价比做好自己的基盘，在基盘上做好充分的竞争优势和用户基础后，再积极的走向高端。
卷，是国内当前制造业的现实，从手机行业这十年的历程来看，甚至有可能是长期的现实。不正视卷，不充分应对卷，采取逃避或等待态度的品牌是无法长期立足甚至存活的。
但从积极的方面看，不管是手机还是汽车，国内的“卷”，只要在合法合规的环境下就能卷出国际竞争力。不管是从小米手机的全球销量看，还是从当前的自主汽车出海趋势看，这一点都在逐渐的证实中。
但是，一家走向全球的企业和产品，抛开持续有竞争力的产品之外，还必须具有诚信、信誉、正气、契约。这是商业伦理的基础和要求。只有这样，才能避免当年自主摩托出海折戟的沉痛教训。国产手机行业已经证明了自己。自主汽车行业，在这方面还需要充分重视！
Part 3 写在最后
手机和汽车，当前都是技术密集，变革很快的辛苦行业，无法躺着赚钱和保持竞争力。所以小米的这次发布会，用“新起点”作为主题，令人感叹和钦佩！
就此而言，造手机和汽车几乎和跑步一样疯狂。跑步不仅痛苦、而且冒险。在绕着椭圆形跑道或道路跑步时，根本不存在真正的终点。所以，这两个行业的领袖会时刻告诉自己：别管别人怎么说你的想法很疯狂……前进，不停就好。不要停下来，甚至在你达到目标前都不要想是不是要停下来，不要过多地关注“终点”到底在哪里。无论面临什么，都不要停下！
所以，我理解：雷军说新起点，即非起点，而是一直在路上，是为新起点。
懦夫从不启程
弱者死于路中
只剩强者前行
一步都不能停
一直在奔跑着的雷军，一直前进着的小米！
