第七届进博会即将于11月5日盛大开幕。往年，进博会汽车展区一直是全球头部整车品牌和汽车零部件企业的聚集地。今年，记者提前探馆进博会，走进汽车展区，发现现场展出的90%车型都是新能源汽车，可循环和生物基材料也被更多地提及。
车企方面，今年梅赛德斯-奔驰带来的展车数量创历届新高。其中，不少车型如刚刚发售的全新梅赛德斯-奔驰G级越野车，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV和梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版均为新能源车型。
奔驰展区。孟雨涵摄
通用汽车的进口车品牌道朗格曾在进博会上首发，今年该品牌带来三款车型，包括2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年特别版，以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。
通用汽车展区。孟雨涵摄
适逢入华四十周年，大众汽车集团此次展出六款创新纯电动车型及一款经典燃油车型。大众汽车集团在华软件中心CARIAD中国，将首次公开展示目前在研的区域控制电子电气架构，以及可实现的阶段性智能座舱能力。
大众展区。孟雨涵摄
丰田展位上，一辆红色的重卡吸引了不少观众的目光，这是丰田带来的氢能重卡。现场工作人员告诉记者，本次丰田展台展示了氢能“制造—运输—储存—使用”全流程，不仅有更换式氢气瓶集成储存模块等，还展出氢能重卡、氢燃料电池车等终端产品。此外，丰田还带来了搭载小马智行系统的bZ4X Robotaxi概念车，展现了丰田对移动出行的新探索。
丰田氢能重卡。牛益彤摄
每次都为进博会带来惊喜的雅马哈今年也没落下。本次进博会，雅马哈将在现场首发首展一台人机合一的电动三轮概念车：TRICERA。这是一款适用于低速驾驶的两人三轮电动车，观众可以近距离拍照打卡。除此之外，雅马哈的优势产品摩托车、摩托艇等也会在现场展出。
随着中国汽车市场电动化转型的加快，不少国际汽车零部件企业纷纷抢抓机遇，加快对中国市场的投资进度。今年，汽车连接器巨头安波福首次参展进博会，并将展示由本土团队开发的、针对本土市场的软硬件产品，其中，安波福智能驾驶本地化创新方案为全球首发。
作为世界轮胎界巨头之一，米其林长期关注可持续发展。从2020年的Vision创新概念轮胎，到2021年的46%可持续材料赛车轮胎，再到2023年的63%可持续材料轮胎，如今的“71%”可持续材料轮胎延续了这一故事，实现了逐年推进。同时，展位上展出了中国首发的Michelin Air X Skylight航空轮胎，这款轮胎在设计时首先考虑安全性，在确保同等安全性能的同时实现了轻量化，每条轮胎比同类产品轻10%-20%，在航空领域有着重大意义。
值得一提的是，本次汽车馆开设“未来低空出行”专区，沃兰特、时的科技、御风未来等低空经济企业集体亮相进博。
这也为今年进博会带来了全场最大展品——来自御风未来的载人真机M1 eVTOL。这是该款飞机全球首次公开亮相。M1采用纯电能源和复合翼构型，单次充电飞行250公里，巡航速度200公里每小时，并可实现无人驾驶，展现了eVTOL的未来。
