来源：雪球App，作者： 阿韭真菜，（https://xueqiu.com/6800596733/310831552）
说起欧盟的电动汽车关税，一位德国汽车工厂的工程师朋友说，欧洲对中国电动车是又爱又恨。他举了两个汽车芯片的例子，一个是车窗升降控制芯片，以前是美国的德州仪器主做，大约合到人民币70块一个。中国企业成长起来后，这种芯片的价格打到一块钱一个。
另一个是四轮平衡的芯片，都是成熟制程，28纳米以上，以前的意法半导体的天下；价格约合人民币1300一个。中国企业的价格是13块人民币一个，质量还一样，你说怎么竞争。
这种巨大的价格差，在业内也已经巨大的争议。西方那些失业的产业工人指责中国压榨员工工资才能做到如此低价。中国工程师嗤之以鼻，你以为这些芯片是千万工人上流水线一点一点刻出来的啊？现在都是AI控制，机器化自动生产了，一个年产上亿芯片的车间，一共也只需要几十个工人。
也有欧洲人劝中国企业，1300的东西，你可以卖1200啊？哪怕卖130也行啊，干嘛做得这么绝呢？难道你们不想过那种一项技术领先，就能躺在上面吃一辈子的生活吗？中国的企业家回答，我们信仰你们的自由市场竞争理论，我们先用低价消灭全部的竞争对手，形成少数寡头垄断，那时候，我们下辈子儿孙都不用担心了。
现在欧洲的企业家非常爱中国，这次电动车关税谈判，私下和欧洲媾和的企业是上汽（后辟谣说不是），吉利。而德国在中国合资的宝马，大众反而是坚定站在中国这一边。他们知道，早一天来中国建厂，早一天享受中国全产业链，就能多享受一天超额利润，也能多卷死一些欧洲老乡的竞争对手。
最恨中国的是那些手握工人票仓的议员们，在欧洲媒体的叙事里，他们不怨政府没有做好产业规划，也不怨企业没有提前研发领先的技术，更不怨工会工贼们的贪婪。他们只恨中国不给他们留活路。
欧洲议会辩论时，也有一些有良知的议员说，华尔街的一个酒保倒一杯酒就能获得十几美元的小费，其收入相当于非洲一个建筑工人一周的薪水，这很显然是不公平的。1300块的芯片很显然也是不合理的虚高，中国企业只不过是让它回到合理价值区间而以。我们应该从现在振奋起来，我们还有很不错的底子，完全有希望在技术上打败中国，重新夺回产业主导权。
可是，清醒的人也知道由奢入俭难啊，谁都知道，欧洲人一周五天，一天八小时满打满算全力工作都做不到，怎么和一周六天，一天十个小时的中国工人竞争？光工作量就少了三分之一，更何况从小基础教育带来的员工素质差距，让他们的企业根本不可能追上中国。$新能源汽车ETF(SH516390)$ $上汽集团(SH600104)$ $吉利汽车(00175)$
